丰台西站上行场驼峰改造方案的探讨

丰西站上行场驼峰过高，减速器制动不足，调车场成锅底形，造成钩车回溜，影响安全。改造办法是：抬高第三制动位标高，以降低峰高，使调车场成顺坡；第一，二制动位由７＋７节改为８＋８节，以增加制动能高；减速器大修周期按３５万次进行，以保持正常的制动。     

关于货车使用费工作量统计的研究

货车使用费工作量统计指标，来源于18：00现在车统计，由于指标概念不明确，一直存在着指标设置的缺陷。在目前车流愈发不均衡的情况下，其时点指标特性，不能真正反映每日24h货车投入的数量，同时诱发严重的抢18：00现象。在分析、研究的基础上，提出了“部属现在车辆日”的指标概念和计算办法，通过车号自动识别系统采集数据，以一个完整的时期数指标，科学、全面地反映部属货车使用数量，彻底杜绝统计指标中的弄虚作假。     

发展运输代理业务的探讨：运输企业

运输代理是为生产企业和商业企业提供全方位运输服务，它将铁路与其他交通运输工具彻底结合在一起。在中国运输代理业刚刚起步，在各方面还存在较大差距，为此，应在服务对象，服务功能，收费标准，服务策略，对企业产、供、销过程的了解，高新科技的利用等方面做好工作，以使运输代理业在社会发展中发挥重要作用。     

从日本铁路看中国铁路客运专线运营调度系统的建设

通过对日本铁路特别是新干线的运营管理特点和相关管理信息系统进行分析，并从日本铁路运行管理信息系统的发展和与中国铁路运输管理信息系统的比较中，对中国铁路客运专线的信息系统建设，在运营管理模式、调度指挥系统的设置、运营调度信息的建设等方面提出一些思考和建议。