南沙港区海铁联运发展分析

一、南沙港区发展海铁联运的现实意义 近年来,国家陆续发布一系列相关政策,把发展海铁联运作为国家战略部署,明确大幅提高集装箱海铁联运比例是现阶段"交通强国"建设的重要工作之一.为满足南沙港区及临港工业发展,促进珠三角地区经济社会发展,完善广州港集疏运体系,南沙港铁路于2016年正式开工建设,预计2021年建成通车.南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站引出,经顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港站,线路全长约87.8公里(含南沙港至南分区车场),初期设计为Ⅰ级双线电气化货运铁路,全线动工后又应沿线地方政府要求增加了客运功能.     

珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析

一、珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析1.珠江三角洲国际集装箱运输现状格局分析根据调研,珠江三角洲国际集装箱运输现状格局分析见表1。目前珠江三角洲地区国际集装箱运输格局是:以香港为国际航运中心,深圳港为集装箱干线港,广州港和区内其他中小集装箱港口为喂给港。2.珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析根据中交四航院2004年完成的《珠江三角洲集装箱码头布局规划研究》报告预测,珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析见表2。预测未来珠江三角洲地区集装箱运输的发展格局为:以香港为亚太地区国际航运中心、国际集装箱枢纽港;深圳…     

巴基斯坦进口煤炭运输方案优化分析

<正>近年来，巴基斯坦经济强劲增长及电气化率的提高带动了电力需求的持续增加，为缓解国内电力供应短缺的情况，巴基斯坦电力主管部门对多个电厂项目进行了招投标，吸引了全球各大公司投资运营。作为我国”一带一路”、全天候重要战略合作伙伴，中国与巴基斯坦在基础设施建设、能源领域开展了广泛的合作，在巴基斯坦投资运营燃煤电厂是中国企业践行“一带一路”倡议和“走出去”战略的重要举措。在实践中，多个电厂项目需要投资商自建码头接卸煤炭，其所需煤炭大多来源于南非、澳大利亚等国际市场，因此，选择合适的进口煤炭运输方案是国内投资方及巴基斯坦政府考虑的重要内容。笔者通过对上述问题进行研究分析，以便为相关部门提供决策参考。