在“服务”上下功夫

2010年是取消运管费征收、运管职能向管理型转变的关键年。为适应社会经济和运输行业发展，更好地履行职责，湖南省邵阳市道路运输管理处以“管理就是服务”为宗旨，认真做好“服务”文章，真正实现权为民所用、情为民所系、利为民所谋。     

让优质服务持之以恒

道路客运站是旅客集散中心，承担着为旅客服务和客运经营者服务的双重任务。做好道路客运站规范化管理工作．是道路运输领域一个重要环节。湖南省隆回县道路运输管理局坚持安全生产是核心、管理是关键、服务是重点的原则，摸索出一套行之有效的管理方法，实现了全县客运站优质服务常态化。     

优化环境促发展——邵阳市运管处改进机关作风纪实

日前，湖南省交通厅公布的全省三级以上的179个客运站中，邵阳市占17个，其中一、二级客运站数居全省榜首，从一个侧面反映出邵阳市运管处改进机关工作作风取得的成果。邵阳市运管处切实改进工作作风，寓管理于优质服务之中，着重抓了五个方面的工作。     

两手抓 争先进

2003年，邵阳运管处克服了重重困难，不但较好地完成了年审、安全生产管理和企业资质评定等各项工作．还圆满完成了道路运输市场的专项整治工作，规范了道路运输市场秩序。该市道路运输经济仍保持了持续增长势头。现已开通营运班线862条，通达14个省(市)和省内各地(市)及市内所有乡镇和     

市县运管体制改革的思考

湖南邵阳市地处湘中偏西南，320、207国道贯穿，区位优势突出。由于水运断航，铁路滞后，道路运输成为我市主要的运输方式。但是，与国内发达地区相比，我市道路运输经济仍处于半封闭状态，缺乏整体竞争力，发展潜力远远没有发挥出来。笔者认为，现行的道路运输管理体制已成为道路运输经济快速发展的严重障碍，必须遵照《道路运输条例》，尽快予以理顺。     

扶贫攻坚抓四化

扶贫攻坚抓四化□傅卫国朱国清袁斯斌在本世纪末实现“八七”扶贫攻坚计划，基本解决农村贫困人口的温饱问题，是各级党政一项义不容辞的职责。丰城市虽不是国家级的贫困县（市），但由于自然条件、经济基础上的差异，全市３４个乡镇中，尚有罗山乡属地区级贫困乡，蕉坑、...     

迎难而进 走出困境

我公司是1988年7月从负债累累的原邵阳市运输公司中分离出来的集体客运企业。当时分给我们的是 14辆老旧客车(现已报废了6辆),在职职工205人,退休工人120人,债务43万元。1991年3月市政府又将市五运输公司 150名退休职工带4辆客车移交给我公司管理,18辆客车配475名职工,即一辆客车平均26.39人,这种人车比在运输企业中是罕见的。三年过去了,我们不但还清了债务,还投入资金80万元,更新客车6辆,新增客车7辆,现已拥有客车25辆,1125个座位。1991年,我公司实现了税利12.4万元,其中利润2.4万元。摘掉了亏损、欠债大户“两顶帽子”,戴上了安全先进单…     

围绕目标利润强化企业管理

湖南省邵东县装卸运输公司是一家集体企业,现有员工242人,退休人员91人,固定资产原值432.7万元,净值362.9万元,拥有装卸运输设备25台。1993年底,原邵东县运输公司分为三个分公司,廉桥、邵东火车站装卸队合并为邵东县装卸运输公司,1994年虽有盈利,但由于管理力度不够,人心涣散,装卸阵地被夺     

“黑车”该不该暂扣

近日,湖南邵阳市大祥区法院对出租车司机颜某状告邵阳市道路运输管理处一案作出初审判决,驳回原告经济赔偿请求,维持被告作出的暂扣车辆的行政强制措施决定,至此,一个长达2年多的出租车非法揽客案有了结果。