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正随着我国交通事业的发展,大跨度桥梁尤其跨海工程的建设越来越多。我国的桥梁大多处于江河漫滩地区,覆盖层深厚,表层地基土体承载力低,如何充分利用土体的承载力或有效带动更多的土体发挥作用,是当前工程基础设计与施工的关键。传统的桩基础在实际的工程应用中表现出良好的竞争优势,但也存在未充分发挥桩-土共同作用、材料利用率不高等不足。特别对于厚覆盖层和大跨径桥梁的传统基础,承载力要求越来越 相似文献
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