浅谈通用航空发展及在应急救援中的应用

改革开放以来,随着我国国民经济快速稳步增长,通用航空企业无论在数量还是机队规模上都得到了快速发展。我国目前有通用航空企业71家。其中,机队规模在20架以上的5家;10～19     

中国外运集团发展战略研究

在2000年左右，中国外运集团为了适应我国加入WT0的趋势，对公司进行了一系列合并、重组，并制定了以财务管理为中心的发展战略，中国外运于2002年11月20日将沿海沿江十一家省市子公司的主营业务和优良资产剥离出来，和四家专业子公司一起，共同组建成中国外运股份有限公司：并于2003年2月13日在香港成功挂牌上市，     

我国保税港区的开发运作模式分析——对泰州港核心港区升级为保税港区的一些思考

本文对国内主要保税港区的开发运作模式进行具体的分析,将国内主要保税港区的开发模式分为整合升级而成、高标准新建而成两种开发模式,并针对泰州港核心港区高港港区整合升级为保税港区提出一些思考。     

长江中下游驳船队运输的前景分析

与海上运输相比，内河航道的特点是狭窄、弯曲、水浅、风浪小；有船闸、桥梁等碍航设施；洪枯水位差大；不同航道水深、宽窄、曲率半径和流速均不同。驳船队运输就是为了适应内河航道的特点而发展起来的。与机动货船运输相比，驳船队运输具有其独特的经济特征，非常适宜在内河运输，是内河货运的主要形式。     

镇江港铁水联运发展研究

本文从镇江港铁水联运发展的现状及问题出发,结合国内外港口铁水联运发展经验的借鉴,提出镇江港铁水联运发展的措施建议,以供相关部门决策参考。     

水水联运节点的码头布置形式研究

正一、引言出于安全的考虑,内河船舶稳定性、操纵性能不能适应海上的风浪,不能直接停靠沿海港口泊位;由于内河航道尺度、通航净空的限制,除了长江航道,一般海轮也进不了内河航道;目前停靠江苏沿江港口的江轮,也普遍以5000吨级及以上的船舶为主,进不了内河航道;出于装卸效率的考虑,一般较小的内河船舶也不直接停靠沿江港口,码头前沿装卸机械与港口不匹配。同时,由于内河、长江、海运在我国适用的法律、规范、管理单位等不同,海运、长江、内河通常被认为是三种运输方式,海运转内河、海运转长江、长江转内河是多式联运的三种形式,通称水水联运。近年来江苏省水水联运量增长迅速,2011年已达     

论路政行政处罚自由裁量权的规范

近年来,路政执法乱罚款的事件不时见诸媒体,这不仅损害了部分社会公众的利益,也使司乘人员和执法机构之间的矛盾日益加剧。当前,严格规范公正文明执法,防止路政执法乱罚款,规范路政行政处罚自由裁量权再次提上了重要议事日程。路政行政处罚自由裁量权应该如何使用、怎样规范,成为了执法机构及社会公众关注的焦点。本文首先对路政行政处罚自由裁量权的概念进行了解读,探讨了自由裁量过程中存在的问题,在此基础上对自由裁量权的规范提出了一些建议。     

江苏省“十二五”高等级航道建设规划实施效益分析

航道具有较强的经济外部性，隐性效益大干显性效益。本文从运费节约、土地节约等六个方面深入分析“十二五”期间江苏省高等级航道建设投资带来的效益，并采用相关数学模型对航道投资的相关效益指标进行了量化。     

期货业会计中买卖交易的核算方法

期货业会计中买卖交易的核算方法云南锡业公司上海金属期货交易部汪振华期货交易，是买卖商品远期交货合同的交易，是市场经济发展到较高阶段出现的一种交易形式。我国，随着改革开放的深化和社会主义市场经济模式的确立，期货市场也成为继证券市场、房地产市场之后的又一...