出租车5D管理法

近年来，武威市运管局在出租车管理上以科学发展观为统领，坚持以人为本，统筹兼颐，充分依靠党组织、政府、社团组织、群众自治和法规制度，苦抓实下，倾情服务，形成了“五个依靠”即“5D”管理法（Depend on the party committee．Depend on the government，Depend on the mass organization，Depend on thepeople，Depend on the law），建立了党委政府高度重视，相关部门齐抓共管，     

小短信撬动了什么——手机短信平台在企业管理中的运用

运用之妙,存乎一心。杭州市江干区建设局将不起眼的手机短信化平凡为神奇,发挥十分重要的管理效能。这也给我们一个启示,所谓信息化,也许并非那么玄妙。     

高坎浑河大桥钢箱梁拼装定位测量技术

近年来,自锚式悬索桥由于其日益突出的竞争优势在大跨城市桥梁建设中开始得到广泛的应用,高坎浑河大桥采用独塔自锚式悬索桥构造,具备施工难度大,工期紧,技术要求高的特点.本文着重介绍大桥钢箱梁拼装定位过程中测量技术的运用.     

清理挂靠客车的途径

目前，客车挂靠经营形式主要有三种情况，一是挂靠在乡镇街道单位。由个体客运户自购客车，申请获得客运线路经营权，与乡镇或街道单位协商后挂靠其名下，以其名义经营，这是客运市场放开后依靠社会力量发展客运的一种形式。二是挂靠在国有运输企业。有些国企将车辆产权出售给职工，职工以国有运输企业名义继续从事客运，也有一部分是社会人员自购客车挂靠在国有运输企业，缴纳定额管理费或线路使用费。三是挂靠在一些无客运经营资质的车行、公司，车主向挂靠企业缴纳挂靠管理费。以甘肃武威市为例，全市三县一区共有营运客车858辆、经营业户682户、营运线路883条，车辆产权全部为经营者个人所有。其中挂靠在市、县(市)运输公司经营的车辆有335辆，经营运输公司的客运线路79条，每辆客车每月向运输公司缴纳管理费200元—400元不等；挂靠在乡镇或街道单位的车辆有411辆，多数经营市内或县(区)内短途客运线路，共占用营运线路137条，挂靠单位基本上没有向车主收取费用；挂靠在市县(内)车行等企业的车辆112辆，占用客运线路110条，每辆客车每月向挂靠企业缴纳管理费30元—150元不等。除乡镇街道挂靠单位对挂靠客车不收费不管理外，其他挂靠企业均重收费轻管理，甚至只收费不管理。这些车辆大多“单打一”经营，对市场缺乏风险意识，既无力承担重大交通事故的损失，又无法应对日益激烈的竞争。