地区物流竞争力的构成要素与形成机理研究

地区物流竞争力水平是一个地区投资环境、经济运行效率和整体综合实力的重要体现。在阐述地区物流竞争力内涵的基础上,建立地区物流竞争力的静态概念模型和动态概念模型,并分析地区物流竞争力形成的前提条件,探讨地区物流竞争力的形成机理,期望通过研究能够为实际物流活动和物流政策管控提供一些有价值的借鉴。     

基于项目管理的物流园区建设

物流园区建设是一项耗资巨大、过程复杂的工程，是物流产业发展的基础设施保障，倍受政府和企业的关注。针对物流园区建设规模大、周期长的特点，把项目管理理念引入到物流园区的建设中，并进行组织结构确立、工作结构细分和责任分配，并提出建设管理的滚动修正。     

基于旅客需求的高速铁路客运服务质量评价

高速铁路客运服务应以旅客需求为导向,借助客运服务质量评价体系,完善高速铁路客运服务,满足旅客多样化出行需求。以马斯洛需求理论为基础,针对高速铁路旅客需求和感知建立三级评价指标体系,并提出运用灰色关联度-模糊综合评价法对高速铁路客运服务质量进行评价。对成都东站、重庆西站,以及G2885和G2890次列车高速铁路旅客进行现场调研,基于调研数据,运用灰色关联度-模糊综合评价法评价高速铁路客运服务质量。结果表明,高速铁路列车服务质量总体高于车站服务质量;相比于高速铁路客运服务的基本需求和物质需求,提升服务等级和注重精神尊重是提升高速铁路客运服务质量的努力方向之一。     

仿真在生产物流系统中的应用

生产物流系统效率的提高能有效提高生产系统的总效益，提高企业利润。本文指出在“按订单”生产方式下可利用仿真技术来解决复杂生产物流系统中的问题．讨论了仿真在生产物流系统重构、车间物流改造、确定瓶颈资源及库存管理等方面的应用。最后指出仿真在生产物流领域将会有广阔的应用前景。     

城市轨道交通规划模糊综合评价方法研究

对现有城市轨道交通规划评价指标进行分析,指出存在的不足,运用层次分析法的原理将城市轨道交通规划综合评价指标体系分为5个准则层,即技术能力评价、经济效益评价、工程建设评价、社会效益评价和环境影响评价,并确定各准则层的评价指标和指标隶属度。通过建立模糊综合评价模型,对每个评价指标进行单因素评价,然后进行第二级模糊评价,最终得到总评价矩阵。     

IT产业链的物流战略

从发展水平来看，全球IT产业逐步向东亚，特别是中国转移，相应的生产技术、生产工艺和制造模式也随之发展变化。由于国民经济和产业发展的需要，我国IT产业的自主和协作开发能力得到了明显的提高，并在部分技术领域具有国际先进水平。     

物流节点最优选址与规模的双层规划模型

物流节点的规划与布局不仅影响着企业的经营活动,而且影响城市的交通运输功能.本文同时考虑物流规划部门及使用者的利益,采用双层规划模型来描述物流节点最优选址与规模问题.上层规划从决策者的角度出发,通过考虑物流节点布局与运输作业、仓储作业成本间的关系,使广义物流总费用最小;下层规划描述使用者的选择行为,对应于最大效用值选择物流节点及对应于交通条件选择运输路线.并设计了该模型的求解算法.