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国外铁路受到其他多种运输方式的挑战,陷入困境,铁路建设资本主要由国家财政负担,难以承受。为此,一些国家对铁路行业建设资本结构进行改组,从由国家财政投资为主,调整为按市场化运作广泛筹集各方资金。同时指出,由于各国经济等发展水平不同、资本占用和分布的差异,可利用立法、政府贴息、资助等手段,吸引大量民间资本进入,以带动铁路建设发展。 相似文献
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经过多年的发展,合资铁路已经从铁路网的补充发展成为铁路网的骨干,对合资铁路运输管理的研究已成为一项重要的课题.简述了委托代理关系的构成条件,分析了合资铁路公司委托运输管理的特性,研究了委托运输管理中存在的问题,提出了改进委托运输管理的建议. 相似文献
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在比较分析铁路与道路和航空运输业固定资产投资构成及资金来源的差异基础上,从制度创新、盈利模式、市场开放程度和融资规模方面分析造成差异的原因,提出铁路吸引社会资本需要从社会资本投资铁路的盈利模式、铁路运输企业市场主体地位、铁路运输市场引入竞争和重组合资铁路公司等方面进行深入改革,创造引入社会资本的条件。 相似文献
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铁路“网运分离”改革过程中人力资源管理的对策探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了铁路人力资源的现状和今后所面临的形势,借鉴了国外铁路改革过程中的人员管理经验,提出了“网运分离”进行时期我国铁路人力资源管理的措施建议。 相似文献
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依托资源优势正确选择相关业务是铁路多元化经营成功的重要前提。依据大战略矩阵分析了铁路实行多元化经营的可行性,论述了铁路企业实行多元化经营的优势,根据资源基础理论研究提出了如何依托相应优势进行铁路多元化经营领域的布局,同时分析了此种布局给铁路发展带来的益处。 相似文献
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