互联网与道路客运网络融合发展研究

独立的道路客运网络体系因其流动的车辆、固定的站点和线路等组成的网络系统的节点、线路及网络,以及车辆在网络上按照计划运行的流动性特征,使得网络运行效率较低.加上客运需求的随机性、多样性、分散性特征,使得道路客运存在的问题更加突出.因此,将信息流与客流、车流、线路网络、网络节点,以及行业管理进行有效融合,是交通行业一直未停息的追求.     

道路危险货物运输企业面临的困惑

危险化学品在国民经济诸多行业的生产和使用中起着重要作用，但因危险化学品本身特殊的物理、化学性质，如果在生产、运输、使用任何一个环节发生事故，都将使人民生命财产受到重大损失，环境受到严重污染。我国95％以上的危险化学品涉及异地运输，其中80％以上是通过公路运输完成的。我国道路所运输的危险货物，涵盖9个大类，每年所运输的剧毒氰化物亦已超过80万吨。     

我国气瓶道路运输方式研究

随着工业生产和科学技术的发展，压缩气体生产量和使用量迅速增加，其应用也已深入到生产和生活的多个方面。气瓶是生产企业充装压缩气体，进行储存和运输的一种常用方式。充装于气瓶内的压缩气体，由于本身的物理和化学特性，具有相当的危险性。如果气瓶受到撞击、运动状态突然改变或者内部温度过高，气瓶内部压力会迅速上升。在内部压力作用下，易发生破裂、泄露及爆炸事故。     

山区农村客运车辆选型研究

近年来，随着国家对农村建设力度的加大，新农村建设已经成为我国政治、经济生活中的热点话题，新农村建设就是要从很本上解决“农民、农业、农村”问题。农村客运的发展是“三农”问题在交通运输领域中的集中表现。     

道路运输业单位能耗水平研究

随着我国交通运输客货运输量和周转量的迅猛增长,带来了能源消耗量的逐步增加.目前,石油消耗占我国能源消耗总量的34％左右,已经成为大气污染排放的重要影响因素,因此交通运输成为我国节能减排的三大重点领域之一.我国目前的运输结构中,道路客货运输占有较大比重,成为绿色交通发展下重点关注的行业.在绿色交通要求下,道路运输行业发展政策的调整,很大程度上依赖于能耗水平准确的统计与分析.由于我国道路运输行业特殊的管理模式和现状,能耗水平相关数据统计存在多重障碍,甚至出现了能耗水平差异巨大的现象.从交通运输工具、运输效率、运输组织方式等角度分析,能耗水平应该在某一范围内存在差异,而不是呈现出过高的离散度.