日本道路交通管理见闻（下）

注重交通安全宣传教育有效提高交通参与者的安全意识 日本多年来坚持教育优先的理念,对交通安全宣传常抓不懈,形成了全社会齐抓共管的良好态势,有效提高了交通参与者的文明素质和交通安全意识。     

我国交通信号控制系统存在的问题及发展建议

我国城市交通控刳管理部门在交通信号系统的引进以及设计的理念上普遍存在两大误区：求新、求洋，求大、求全。不注重实际应用效果，导致众多的引进系统的实际运行效果与资金投入不相匹配。缺乏对交通信号控制系统总体、长远的发展规划，没有制订市场准入规则．导致目前国内的信号控制系统市场“八国联军”盛行、产品鱼龙混杂。管理部门在系统的维护和升级方面，没有固定的资金渠道．没有固定的专业技术人员．没有固定的系统升级、维护计划和规程。     

日本道路交通管理见闻（上）

1月10日至23日,经公安部和国家外国专家局批准,由公安部交通管理局、审计局、交通管理科研所、中国道路交通安全协会以及河北、江苏、安徽、湖北、云南等5个省交警总队、支队有关人员组成的智能交通管理技术培训团赴日本,实地考察道路交通管理工作。期间,主要了解了日本的道路交通信息采集及发布模式、相关技术,智能交通技术在缓解道路交通拥堵、保障道路交通安全方面的作用及效果,交通警察查处交通违法的制度和措施,APEC会议交通管制措施,交通安全宣传方式和范围,公路建设及其相关部门管理职能,驾驶人培训和管理制度,道路交通标志标线等安全设施的设置与管理,高速公路交通事故预防及应急管理工作机制等。现将所见所闻整理如下,以飨读者。     

我国道路交通信号灯应用中的安全性问题

交通信号灯是显示交通信号的一种灯光设施,通过控制交通信号灯色的周期性循环变化,约束平面交叉口或路段不同方向交通流的行和停,使通行权相互冲突的交通流在时间和空间上得到分离,保证各行其道,规范交通秩序、保障交通安全。实践证明,交通信号灯的广泛应用,有效促进了道路交通的安全、有序、畅通。根据《道路交通安全法》第二十五条针对信号灯规定了"全国实行统一的道路交通信号。道路交通信号包括交通信号灯、交通     

交通信号控制技术及标准需求

交通信号控制是在路口渠化的基础上，把路权依次分配给不同方向的交通流，从时间上分离交通流．通过先进的交通模型和算法对交通信号控制参数(周期，绿信比和相位差)进行自动优化调整、从而使一组路口或一个区域的路口交通信号实现最佳协调控制、并最终达到安全、有效地组织交通流通过路口的目的本丈仅对我国道路交通控制的核心控制方法——交通信号控制技术及标准需求进行阐述     

交通信号控制技术在国内的应用情况

目前在各种引进的国外系统中，SCATS系统应用案例最多。对于我国广大的中小城市来讲．由于城市灯控路口较少，且主干道的交通特征及重要性相当突出．因此线控协调技术具有良好的应用前景。实际上即使在一些已经应用区域控制系统的城市，其区域控制系统的控制范围也仅仅局限于中心城区或者有限的路口，这离实现整个城市区域控制系统还有一定的距离。在这些城市，许多流量较小，相对来说不是很重要的路口使用的仍然是单点信号控制，采用最普通的多时段固定配时控制方式。     

解读道路交通信号灯设置与安装规范

<正>道路交通信号灯（以下简称信号灯）是道路交通的基本语言，是通行规则的一种物化表现形式。科学设置信号灯是提升城市道路通行效率和安全水平的关键措施，对保障城市道路交通有序、安全、畅通具有重要的作用。本文围绕信号灯的技术要求、设置条件、信号灯组合的选取、安装要求等内容，简要解读信号灯规范设置与安装的基本方法，以期为各地信号灯的规范设置和科学管理提供参考。     

我国交通信号控制标准化发展

<正>道路交通信号灯（以下简称信号灯）是重要的交通管理设施，也是主要的交通信号之一，为了保障道路交通安全和运行效率，各级公安交通管理部门在交通信号控制（以下简称信号控制）建设、应用的标准化方面开展了一系列卓有成效的工作。本文将从我国信号控制的起源和发展现状出发，简述信号控制标准化工作的发展进程，以及目前已形成的信号控制标准体系和标准的主要内容。