如何整治超限运输

超限运输严重破坏了公路的完好、安全和畅通，成为公路和运输的“第一杀手”。形成合力，加大力度，坚决治理超限运输，确保公路的完好畅通和人民生命财产的安全，已成为刻不容缓的一件大事。     

积极推进小型汽运企业股份合作制改造

在宁夏,据1997年年报统计,全区20户国有运输企业中有18户属小型企业,小型企业面高达90％。因此,在搞好国有大中型汽运企业的同时,认真抓好小型汽运企业的改制工作,是项刻不容缓的任     

中小轴承制造企业的困局与突围

中国轴承行业是一个生产集中度不高的行业，现有规模以上的轴承企业1400多家，主要集中在瓦房店、洛阳、浙江、江苏、山东等地区，并初步形成了瓦房店地区生产中大型轴承，江浙地区生产微小型轴承，洛阳地区生产特大型轴承和轴承滚子，山东地区生产钢球、保持架等轴承零件的地区产业集群。在这1400多个轴承生产企业中，除瓦、哈、洛和万向钱潮、浙江天马、     

浅议宁夏道路运输经济结构调整问题

一、道路运输经济所有制结构现状 1、从全区道路运输行业营业户数和从业人数看: 依据1998年度《宁夏道路运输统计报表》显示:营业户数总计为24787户,交通部门123户(其中,国有112户);非交通部门24664户(其中,私营及个体17026户)。国有交通部门经营户数仅占总营业户数的0.45％,而私营及个体经营户数已占总户数的68.7％。     

平衡运力与运量的对策

目前,道路运输行业总体上运力大于运量,供需矛盾突出,竞争激烈,实载率低,空驶率高,运力浪费严重。笔者认为:要使运力与运量平衡,须从五个方面做工作。 1.制定行业发展规划。交通主管部门在深入调查研究的基础上,根据本地区经济发展速度和运力需求预测,制定运力发展的长期、中期和近期规划,以此作为宏观调控目标,从总量上控制运力与运量的基本平衡。 2.严格市场准入条件。交通主管部门和运管机构要严格把住市场准入关,切实用好“前置审批”权,坚持先申请、后购置的原则,按