实时动态精密单点定位中的多路径效应削弱方法

基于削弱实时动态精密单点定位多路径效应的目的,首先分析了多路径误差的产生 原理,利用信噪比与高度角的关系判断多路径产生的来源,利用TEQC软件量化多路径误差的 大小。其次分析了一般导航定位中的设置截止高度角法减少多路径效应在实时动态精密单点 定位中的作用,试验表明这种方法并不适用于精密单点定位。基于Estimate SETC模型和Ion o Free LC对多路径效应对电离层改正的影响进行了研究,发现当多路径效应显著时,双频 电离层改正会带来更大的误差,不利于精密单点定位的高精度解算。最后根据实际数据解算 结果,在多路径效应显著的情况下,建议选用精确的模型改正消除电离层误差,而不使用双 频消除电离层延迟法。     

船载雷达光机轴偏差的动态标校

为解决船载雷达在海上动态情况下雷达光轴与机械轴之间的偏差无法准确标校的问题,提出了采用标校电视反向法瞄船桅光标,在海上动态条件下标校雷达光机偏差的新方法,并分析了该方法的可能误差源,得出改正角误差是反向法光机偏差标校的最大误差源,给出了减少或避免改正角误差的三个解决方法,即智能选择法﹑相对比较法和最小二乘法,利用相对比较法对反向法光机偏差标校数据进行误差修正,标校精度优于10″。试验结果表明,该方法解决了近距离改正角误差较大的技术难题,提高了标校精度,且该方法操作性强,在船载雷达上有较高的实用价值。