2008年我国汽车及零部件业面临八大变数

鼠年,高速增长的中国汽车业有望冲击1000万辆的产量级.但是,这个数字并不会让中国汽车人过得更为轻松.2008年,中国汽车业将面临来自全球的,包括技术、品牌营销、管理水平等全方位的竞争.     

“汽车下乡”要重点解决好五大问题

经国务院批准,财政部会同国家发改委等七部委联合印发<汽车摩托车下乡实施方案>,详细披露了具体补贴标准,标志着汽车摩托车下乡在全国正式启动.那么对于当前的"汽车下乡",各级政府和企业等各方各面应该注意什么问题才能使这项惠农政策切实让农民得到实惠?笔者认为好事要办好重点要解决好五大问题.     

小排量汽车的新拐点

2004年6月1日,国家发改委就曾颁布。《汽车产业发展政策》,政策中明确提出：“国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求,积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化,重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。     

中小微企业私募债融资探析

中小微型企业以非公开方式发行债券是我国资本市场的重大发展创新举措,其不仅对缓解中小企业融资难是有力支持,更重要的是,可能由此推动中国债券市场结构、民间融资、金融创新和风险管理的全面发展。本文在分析私募债融资方式和特点的基础上,结合宁夏中小企业发展的现实情况,探讨了私募债在宁夏发行的可行性和必要性,进一步揭示私募债发展中存在的潜在风险,并从政府公共管理者的角度分析政府在私募债融资过程中的角色定位,就宁夏政府部门如何助力中小企业私募债的发展提出操作建议。     

农业示范基地为老区增添光彩

河南新郑市西部的浅山丘岭区,曾是我党领导的豫西抗日根据地。今天,这里3个乡镇、36个村、5万老区人民的生活水平还比较低。年逾花甲的新郑市老促会会长、原县委书记王元明和副会长、市委调研员戴来正,副会长、原市人大副主任郭德兴对此常常寝食不安。老促会自1998年成立以来,三位老同志带领老促会一班人上山下乡,调查研究,加强协调指导,为老区修了路,建了提灌站和学校,解决了老区人民行路难、吃水难、学生上学难的问题。基础设施有了,以后的发展怎么办?老领导们提出了扶贫开发“变输血为造血“的长远之计。从1999年底开始,采取涉农科技人员示范带动,有关职能部门资助推动,老促会积极协调驱动的运作方式,     

汽车及零部件企业如何应对成本压力？

2008年,中国汽车业的成本压力开始从汽车经销商、汽车零部件供应商传递到汽车整车制造商.车价是降还是涨?     

论应收款项的管理

金融危机、日本大地震、欧债危机等导致能源、原材料价格快速上涨，人民币升值、船市波动持续，不可避免地加大了船舶的制造成本、加大了企业的经营风险。不少企业应收款项占总资产及流动资产的比例居高不下，客户拖欠企业应收款项的情况也越来越多，款项回收的难度也越来越大，这严重影响了企业的资金周转，增加了企业的经营风险。企业要实现可持续发展，抵御市场风险，除了要扎扎实实地做好降本增效等工作外，必须协调好企业内外财务关系，特别是债权债务关系，以利于企业发展壮大。     

汽车产业振兴规划兑现了哪些政策？

受全球金融危机等因素影响,08年,我国汽车产销934.51万辆和938.05万辆,同比增长5.21%和6.70%,分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点,创下了10年来的新低.为了扩大内需刺激消费,应对金融危机,国家发改委提出"九大产业振兴规划",包括钢铁、汽车、造船、石化、轻工,纺织、有色金属、装备制造和电子信息,实施一揽子计划,把扩大内需,振兴产业和科技支撑结合起来.     

新能源汽车“想说爱你不容易”

早在两年前,<经济学人>就预言:清洁汽车和混合电动车的发展,将改变汽车工业的全球格局,新汽车革命已经来临.从去年开始蔓延的能源价格上涨势头,对汽车工业的发展带来了难以预料的压力和挑战,今年油价继续在100美元以上高位震荡.