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中国加入WTO,使国内企业更加直接地参与国际经济竞争。面对新的全球竞争,国内物流企业如何应对?物流业的发展方向在哪里?企业架构与业务流程会发生哪些变化?现代物流企业的运作模式是什么?怎样提高我国的物流管理水平?为了帮助读者充分认识和解决这些问题,我们特别组织了物流管理方面的系列文章;特别邀请在这一领域有系统研究的专家、学者撰写,探讨适合我国国情的物流解决方案。同时,我们也欢迎广大的物流企业管理者给我们补充鲜活的实践经验和成功案例,早日构筑起我国的物流网络系统。 相似文献
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随着中国加入WTO的步伐日益加快,关于保护民族工业的话题引起了舆论的广泛关注。特别是中国的汽车工业,更成为争论的焦点。观察家们一致认为,汽车业是中国未来加入WTO受冲击最强烈的行业之一。中美双方就中国加入WTO的协议为中国汽车业逐步开放留下了一个5－6年的缓冲期。不知道是因为觉得还有这五六年的缓冲期所以还可以继续悠闲一阵,还是因为焦虑压过了一切、至今未见国家权威部门公开出台中国汽车业的应对方略。消费者清楚地选择了等待——实际利益的需求远远超过胸怀全局的理念。本来就不愿一味青睐国产轿车的公众盼只盼“缓冲… 相似文献
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2002年，在全球通信产业持续低迷的情况下，中信产业一枝独秀。特别值得一提的是中国的手机市场，仍保持了40％以上的高速增长率：全年手机用户轻松突破2亿，手机销量超过6000万部。如此巨大的市场引来了40多家国内外厂商的争夺，并且纷纷加大了对手机的投入力度，与此同时，创维、澳柯玛等一大批厂 相似文献
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