新招频出破淡市

汽车市场经历了产销相对平稳略有增长的半年多运行之后．出人意料的却出现了淡季提前到来二季度末产销率同比开始下降，销量下滑．各车型销势全面萎缩，滞缓低迷的形势，着实令汽车行业各产销厂商苦叹。为了摆脱这种萎缩的态势，走出窘境，各大汽车产销企业纷纷推出新举措，适应急剧变化的形势．参与激烈的市场份额拼争，试图绐盛夏酷暑期间冷淡的车市添把火、加点温。     

微型车不愁前程无知己

近年来，微型汽车遭遇许多政策法规“禁限”，使其在大城市和中心城市面临生存危机。政策环境的恶化与使用条件的趋严，迫使微车产销厂商推行目标市场的战略转移，“上山下乡”给微车拓宽了极大的市场空间，从而扼制住了自98年底到99年上半年微车市场萎缩的颓势；各企业在产品开发上的技术创新，又使微车品种具备了重返大城市的资格与能力；加之经济规模效益的日益显现，微车在我国汽车市场主流车型的地位重又得到恢复与稳固。可以这样说：微车，不愁前程无知己。中国地域广阔，人口众多，12.6亿人中有9亿农村户口，3.6亿城市户口。其中9亿…     

联合重组 市场作主

<正> 一、联合重组大手笔今年上半年,上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车中国公司和柳州五菱汽车有限责任公司在广西南宁举行了三方合作签约仪式,郑重宣布中美这三家汽车制造企业在技术、资金、管理、市场、人才等多方面的战略合作全面展开。与此同时,一直被传得沸沸扬扬的"一汽和天汽重组案",终于以合作双方"急风暴     

寓言与经营

<正> 龟兔重赛与战略运筹有一则新的寓言故事说:乌龟与兔子重新赛跑,赛跑开始后,乌龟按照规定的线路拼命往前爬。可当它到了终点后,却不见兔子,正在纳闷时,只见兔子气喘吁吁地跑了过来。乌龟问及缘由:"难道又睡觉了?"兔子哀叹道:"这一回没睡觉,但却跑错了路。" 这则寓言故事深刻地说明:在竞争道路上,尽管你的实力再足,条件再好,没有选准正确的目标,缺乏明智的战略指导,也会在竞争中失败。借用文革时期的一句名言:"路线错了切皆错"。有鉴于此,企业经营者应该增强战略意识,强化战略思维,花大力气搞好企业战略研究和战略设计,把企业的战略     

微型车:市场不能没有你——剖析微车经营战略的转移

<正> 过去是辉煌的 90年代初期,微车企业以城市出租车为突破口,让大中城市的大街小巷满是经济实用的"面的"货的"和"轿的",一举冲破了计划经济的藩篱,找到了赖以生存的市场,即满足了广大百姓"打的"的需要,支撑了微车行业最初的勃兴。90年代中后期,微车行业瞄准沿海及内地部分先富起来的家庭及从事营运、代步两种需要的个人,不仅以厢式客车,而且还有单双排货车,使微车奔跑于祖国大江南北,行业自身也得以发展壮大,微车不仅填补了我国的空白,而且还从一个"丑小鸭"变成了"大哥大"。市场全面地认可了它,     

限小不如限大

李鹏总理在视察长安汽车有限责任公司时．要求长安公司“要坚持微型汽车方针不变”．并再三叮嘱长安汽车“一定要坚持1000cc以下方向不动摇”他亲自驾驶了奥拓改进型轿车，称赞这个车“很舒适，很宽敞可以作为公务用车”。并题词勉励长安公司“面向广大市场．发展经济型轿车”。这表明中央国务院领导对经济型汽车发展方向的肯定．也表明国家对汽车工业的殷切希望。早在1994年工业的国家(汽车工业产业政策》，就明确规定经济型轿车是“产品发展重点”．李鹏总理的题词和对长安公司的要求．正是基于产业政策规定。     

汽车营销体制的单层次趋势

２０００年８月１日，由上海汽车工业（集团）总公司、德国大众汽车（中国）投资有限公司，上海大众汽车有限公司三方合资组建的“上海上汽大众汽车销售有限公司”正式挂牌，上海汽车销售有限公司宣布退出历史舞台。上海大众拿回了企盼已久的经销权，实现产销一体化。同日，天津夏利汽车股份有限公司宣布出资４２０万元（占７０％股份）收购天津汽车工业销售有限公司，成立天津汽车夏利销售公司，公司成立后，天津夏利与天汽销原有的《经销协议》终止，夏利也完成了产销一体的转制。这两大汽车公司营销体制的改变，结束两大生产厂家无销售权…     

微车的再度辉煌和精彩

“长安之星”、“松花江中意”、“羚羊世纪星”、天津“幸福使者”和昌河“北斗星”等微车新车型、新品种，在短期内相继上市，不仅扩大了微车市场的有效供给，满足了不同层次用户的需要，而且还达到了国家有关环保法规的要求，赢得了重返北京、上海等大中城市的通行证。按照我国定义的微车指标，有的车型已超过了１升排量、３.５米长等界定参数。某些媒体称之为“跳出了微车概念”并希望微车行业的发展能瞄准轿车和多功能车等领域实施战略转移。为微车企业的发展提供一个新思路。借用这个话题有必要全面剖析微车行业发展和经营战略的转移…