欧洲七款改进型载重车

众所周知．载重车行业的竞争日益激烈．欧洲各大载重车生产商为了保持或提高市场份额．不断对产品进行改进升级和换装新型配置。为了提高企业的综合竞争力，欧洲著名载重车生产商相继推出了配置更多新型装备，应用更多先进技术，能够输出更大扭力的载重车。这些改进车型都具有经济、实用、安全、舒适等特点。本文推出其中七款改进车型以飨读者．[编者按]     

欧洲六款载重车空调性能对比测试

近日欧洲测试人员对欧洲六款知名品牌载重车的空调装置进行了一次对比测试，旨在为广大用户提供一款空调性能更加突出的载重车。六款测试空调的设计风格各不相同。     

2007年欧洲市场流行牵引车(一)

今年，欧洲牵引车领域各大生产商的主要竞争目标是集中精力巩固与加强自己系列产品的竞争实力和推出突破600hp的动力总成。但迄今为止，只有瑞典的生产商Scania和Volvo分别推出了应用SCR技术的15．6升和16升的发动机。     

2006年欧洲短途运输车精品大盘点

最近几年,作业范畴在厢式货车和正宗卡车之间的12-26吨级短途运输车的销量一直稳中有升,其中具有良好操作性能的6×2车的增幅最大.对于这个一直以来都新车辈出的领域,2006年更是大数量、多种类的"添丁加口".     

2007年欧洲市场流行牵引车(二)

Volvo FM牵引车的可选装动力总成的覆盖范围比较大，从轻型9升到动力性较好的128升。由于FM车装备1挡变速器，一定程度上可以减少其整车总装备质量，但离合器配置又是该车设计上的一处败笔。据悉，1挡变速器是该车最大的卖点，12．8升变速器仅次之，这款发动机是一款超指定配置。     

改进款Volvo FH、FM载重车

目前载重车行业的竞争可谓如火如荼，世界各大载重车生产商为了提高自己的整体竞争力，为了争得市场主导地位，不断对整车的部件进行改进与升级，尤其驾驶室、发动机、变速器等主要部件的创新速度越来越快，技术含量越来越高。一直走在改进与创新潮流之前的Volvo总能及时推出最新佳作，近期Volvo又推出了主打精品FH、FM载重车的“改进款”。     

2006国际年度卡车--MAN TGL争锋六款世界名车

2005年载重车行业新车辈出，精品不断，为争夺世界载重车“江湖霸主地位”．各载重车生产商之间的较量如火如荼，最后入围的六款车型均为集近年载重车高新技术之大成者，且各怀绝技，互不相让“华山论剑”之后，MAN TGL载重车脱颖而出．荣鹰“2006年度国际卡车”称号。     

欧洲四款载重车驾驶室舒适性测评

欧洲市场豪华舒适的卧铺驾驶室一向都是公众，尤其是自用车驾驶人和车队运营商的关注对象。近日，测试人员对欧洲四款卧铺驾驶室的舒适性能进行了一次500分对比测评，希望能够为公众评出一款具有最佳舒适性能的驾驶室。     

细数2008年北美市场改进款重型车

众所周知,2007年北美市场众多重型车生产商都相继对产品进行了大规模改进与升级,相比之下,2008年该领域车型的整体改进成果却并不明显.     

MAN TG-A/TGA系列车驾驶室

与世界其他载重车生产商一样，MAN也从未停止过对整车最主要部件之一——驾驶室进行全面升级与改进。下面将主要以MANTG—A和MANTGA系列车驾驶室为例，对比分析各款驾驶室特征。向大家展现MAN驾驶室在系列性、安全性、舒适性等方面的突破。本文对驾驶室外形、内饰、内部设置与格局等方面的评价，仅供参考。