防止或减少国际货运代理的责任风险

投保责任险，将风险事先进行转移，是防止或减少国际货运代理的责任风险的最好办法之一。除此之外，货运代理尚须采取其他的必要措施，以尽量避免损失的发生、降低其责任风险。     

承保国际货运代理责任险的机构

国际货运代理所从事的业务内容杂、项目多、范围广，使其身份呈多样化；其所承担的法律责任亦较为复杂，也就使得保险人难以掌握和估计其风险程度及损失的大小，难于确定费率的高低。因此，国际上许多国家的保险公司都不承保货运代理责任险这一特殊的险种。     

国际货代企业提升竞争的八点因素

面对不断变化着的国际货运代理市场，中国的国际货运代理企业已不能墨守成规，持操旧业，只做纯粹代理人的单一业务，而应该认清变化的形势，调整经营模式，力求适应市场的需求，满足不同客户的要求，在传统货运代理业务的基础上，扩充业务范围，创新发展模式，提高服务能力与服务质量，创造条件尽最大可能向客户提供增值服务以及其他更多更好更具有竞争优势的服务，以求得自身的生存、     

国际货运代理企业备案Q＆A

在贯彻《行政许可法》的过程中，国务院分三批取消和调整了大量的行政审批项目，其中《国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定》（国发[2004]16号）取消了对国际货运代理企业经营资格的审批。商务部与国家工商行政管理总局于2005年2月1日联合发布了《关于国际货物运输代理企业登记和管理有关问题的通知》（简称《通知》）。同年3月7日商务部又颁布了《国际国际货运代理企业备案（暂行）办法》（简称《办法》，商务部令2005年第9号）。然而，无论是《通知》还是《办法》，都不能超越目前仍行之有效的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》（简称《规定》，经国务院批准，原外经贸部1995年第5号部令发布）。     

无船承运人的风险及防控

科学筹划，走守法之路，规范企业行为，化解经营风险，才能让无船承运人市场健康有序发展。     

全面关注货代责任险海量市场——FIATA多式联运提单须投保货代责任险

目前中国的货运代理企业被一个问题困扰着，即境外收货人要求签发FIATA多式联运提单。此外，中国一些中小型货运代理企业没有多式联运提单，即使有也常常遭到银行的拒绝，所以渴望使用国际上普遍被银行接受、能满足客户要求的FIATA多式联运提单。那么如何获得使用FIATA多式联运提单的使用权呢7使用FIATA多式联运提单能否全面启动中国货代责任险的海量市场呢7中外运集团总法律顾问、中国货代协会法律工作委员会主任孟于群先生就此问题为本刊撰写特别报道。     

国际货运代理的责任保险

国际货运代理的责任保险，通常是为了弥补国际货物运输方面所带来的风险。这种风险不仅来源于运输本身，而且来源于完成运输的许多环节当中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。上述这些经营项目一般都是由国际货运代理来履行的。一个错误的指示、一个错误的地址，往往都会给国际货运代理带来非常严重的后果和巨大的经济损失。     

中国货代责任险潜力巨大

在国际货代业务开展成熟的国家．国际货运代理的责任保险被广泛应用．它被货代人称为是“护身符”。但就是这样一件利器，在中国货代市场却被当作“破履”一样被丢在一旁少有人问津。而保险公司也将它称为鸡肋险种。