零售产业通路费现象及我国公共政策的选择

国内外有关零售产业通路费是促进竞争还是限制竞争的争论存在重大分歧。这些分歧导致政府无法为通路费建立和实施一个明确的指导方针 ,而只能根据已有的反垄断法对具体的案例进行裁决。现阶段 ,我国通路费运作中存在许多问题 ,比如名目繁多 ,且收取过程中存在违法行为等等。因此 ,我国政府应加强调查研究 ,尽快制定相关法律规范通路费的运作     

我国商业规模结构分析

我国商业规模结构的基本态势表现为 :规模呈现小型化趋势、产业集中度偏低和不同规模企业各自功能被抹杀。为使商业规模合理发展 ,需要打破所有制、地区和部门的限制 ,降低过高的地域市场进入壁垒 ;组建区域性及全国性零售巨头 ,适度提高行业进入壁垒 ;使不同规模商业进行合理分工 ;制订和完善商业产业政策。     

竞争力:要素 性质 体系

目前学术界对竞争力的形成机理和评价指标体系有不同看法 ,其主要原因之一在于对竞争力概念的不同理解。本文分析了竞争力概念的“三要素” ,“三性质”和“三维体系” ,并在此基础上给出了竞争力的一般概念 ,理清了竞争力相关概念的区别和联系 ,从而有利于分析竞争力的影响因素及设计评价竞争力的指标体系。     

消费和谐论:面向科学发展观的消费理论

文章从消费系统均衡的角度出发，运用一般均衡原理研究了消费系统实现均衡的和谐机制，探讨了消费者在和谐机制运行中的主导地位，进而分析了消费和谐论与科学发展观的有机统一。最后指出以人为本、协调发展、提高消费在GDP中的比重对于科学发展观和消费和谐论的重要性。     

收入差距、位置消费与社会稳定

适度、合理的收入差距,不仅是激励人们竞争,促进发展的重要务件,也是位置消费产生的基本条件;但过分悬殊的收入差距则不仅会影响人们的社会心理,不利于提高有效消费,而且可能产生畸形的位置消费行为,甚至会因此影响社会的稳定.在分析和研究目前收入分配问题时,应当从位置消费的新视角研究它们对社会稳定的影响.研究位置消费有利于我们从人们相互比较的满意度中观察改革的效果,权衡各项利弊得失,并及时地采取微调措施,尽可能地减少改革的摩擦和阻力.     

环境库兹涅茨曲线及其在我国的修正

从18世纪产业革命以来,人类与自然的关系发生了根本的改变,人类在创造和享受极大物质财富的同时,也吞噬了环境污染和破坏的恶果。对传统的工业化模式———“先发展、后治理”进行反思,寻求新的发展道路,是每个发展中国家的必然选择。本文通过对“环境库兹涅茨曲线(EKC)”提出的背景及我国现实发展条件的分析,对EKC提出质疑并认为中国作为发展中国家,不能也没有条件走“先发展、后治理”的发展模式,而应该走一条“成本内部化”的循环经济发展模式。     

制度变迁对中国汽车工业增长贡献的实证分析

中国汽车工业增长是粗放型的，技术的贡献极低，而制度变迁贡献的潜力非常大。为此，一方面，要加快汽车工业的技术创新进程；另一方面，要深化汽车工业领域的市场化的制度变迁进程，以推动汽车工业走上高效、集约武增长之路。     

农产品交易困境与对策:资产专用性维度的分析

一、引言我国自 1 984年人均粮食达到 40 0公斤之后 ,包括粮食在内的农产品“买难”和“卖难”交替发生 ,近年“卖难”延续更久。一方面 ,农户生产的农产品没有合理的价格和稳定的销售渠道 ;另一方面 ,农产品加工、购销 (初级农产品的收购和销售 )企业所需农产品的数量和质量都没有及时而稳定的供给。一些学者认为 ,这种困难的原因在于小规模分散的家庭经营与大市场的矛盾。这种矛盾确实存在。但分散经营也容易形成比较完全的竞争市场 ,从新古典市场结构理论看应有一定效率。还有一种解释是我国农产品结构不合理。但多年的粮食供大于求为农…     

经济增长的环境成本:从忽略到发掘——兼论环境友好型社会构建

本文从经济与环境的关系出发,提出了经济活动的索取成本、治理成本和环境成本的概念;分析了经济活动中忽略环境成本的后果和危害。通过对环境恶化进行经济学分析,指出环境恶化的原因在于:忽略环境成本,片面追求经济利益;忽略索取成本,将环境资产过低估值;忽略治理成本,存在外部不经济性。最后,提出构建环境友好型社会的相应对策。