今年不会出现煤炭紧缺

过去我们常讲柴米油盐酱醋茶。而现在人们则更多则关注煤电油运，“油荒”令全国上下认识到，能源才是我国社会经济发展的命脉。是影响国民经济发展，影响普通百姓生活的重要因素。[编者按]     

为汽车业把脉

过去中国的汽车消费之所以迅速增长，尤其是2003年的“井喷”，主要原因是因加入WTO后，持币待购的消费能力逐步释放．消费潜力转化为购买力，于是2003年轿车增长达到85％．SUV增长达到180％，而这种爆发式的增长显然误导了不少企业和投资者，促动他们纷纷制订投资计划。而从经济资源等国情出发，一直采取的是抑制性政策，直到亚洲经济危机爆发之后，出于扩大内需的需要，才提出鼓励轿车进人家庭，但是面对如此迅猛的汽车消费增长．政府准备不足。     

钢铁新政“良药苦口”

我国钢铁业经历了一次又一次的涨落起伏。在这不断变化的环境中，钢铁工业如何发展？对钢铁行业本身乃至整个国民经济发展都是重大的课题。结合我国钢铁工业的发展现状和国民经济未来走势，并借鉴国外钢铁工业发展的经验和教训，国家发展和改革委员会经过近两年的努力，完成了《钢铁产业发展政策》的制定工作。它的面世给市场发展带来什么变化？     

钢价VS钢铁业重组

业内关注的宝钢2006年首季盘价近日全面“浮出水面”，总体而言是一个明显的“跌盘”，大部分钢种的吨价下调幅度在100元至1300元之间。虽然宝钢产品以直供为主，在现货市场并不具有代表性，而且其产品结构也非国内一般钢铁企业可相比的，但由于宝钢的行业地位，其每季价格的向上向下毕竟代表行业内的一种权威判断，一定程度上被公认为是中国市场供求变化的“信号”。     

四季度钢价要怎么变？

上半年，国内钢价先升后跌，出现大幅波动。下半年，建筑钢市自十一过后，就一路下挫；11月初热卷价格迅速波动下行；冷板在无热卷行情明显支撑的情况下，逐渐趋于稳定；中厚板在结束了持续36个月的上涨后，开始了最惨痛的下跌；受板卷价格下滑的影响，型材也向下运行。降、降、降再有一个多月今年又要结束了，四季度波动的价格能停停吗？     

广州车展有热点无亮点

作为2005年中国汽车的收尾之作，广州车展还是吸引了汽车企业的目光。对于本就伐善可陈的中国汽车企业来说，一年应付两个大型汽车展览实在是勉为其难。但是它们又不敢轻视来自中国最具实力的汽车消费区——广州车展，于是一些改头换面，勉强称得上新车的改型车就成为了车展上的主力。综观车展，虽然比较热，但仍缺乏亮点。     

简讯

新年伊始,为进一步提高《当代财经》、《江西财经大学学报》的学术品位及学术地位,当代财经杂志社召开了以“严格遵循学术规范,切实加强两刊建设”为主题的编委会。会议由江西财经大学当代财经杂志社社长、主编吴照云教授主持,江西财经大学党委书记伍世安教授出席了会议。会上,当代财经杂志社常务副社长、副主编包礼祥教授就一年来两刊取得的成绩和存在的问题向编委们作了汇报;两刊新一届编委会主任廖进球教授向获得“编务工作创新奖”的吴书锋、郭向明、陈玉娥颁发了奖金和证书。与会委员就《当代财经》在今后的发展中如何进一步提升学术质…     

冷热板—冷热不均要持续多久？

10月份，国内冷热板卷价格呈现分化现象，热轧板卷市场出现转暖，价格稳中有升；冷板卷持续低迷，价格跌势不止。冷热不均现象较为明显，那么这一运行格局还会持续多久？     

中厚板将低位窄幅下行

2005年中国钢材市场供求关系发生巨大逆转。中厚板结束了自2002年4月以来持续36个月的上涨，从3月末开始了最为惨痛的一轮下跌。