欧美与日韩企业在华市场战略比较研究

近年来欧美、日本、韩国跨国公司在华发展显著,由于对市场理解和自身背景不同,这些跨国公司的经营战略思维和在华市场战略呈现出较大差异,表现在对华整体战略、投资战略、人才战略以及本土化进程等几个方面.通过比较研究欧美、日本、韩国企业在华市场经营战略的特点,进一步探讨跨国公司在华持续经营的对策.     

城际铁路CTCS2-200C扩展单元的设计与实现

在分析城际铁路CTCS2+ATO列控系统的基础上,提出基于CTCS2-200C扩展的城际铁路列控车载设备构成方案。针对城际铁路列控车载设备构成和功能特点,对基于CTCS2-200C扩展的城际铁路列控车载设备构成进行分析,并对CTCS2-200C关键模块扩展单元进行重点设计。系统仿真测试表明,该方案可以满足城际铁路列控系统的功能需要。     

国际汽车物流的港口透视

半个世纪以来，最大幅度降低汽车物流及其运输费用这一目标一直在驱动汽车制造商优化选择汽车进口市场的港口码头。濒临大西洋的美国东海岸的纽约新泽西港就是汽车制造商发现首批的北美大陆最佳汽车进口港之一，因为早在20世纪70年代，当时的纽约新泽西港务局的安东尼一图卓立港长高瞻远瞩，看到汽车物流将为港口经济带来巨大的收益，于是力排众议，     

LKJ?车载数据无线远程换装系统设计

为进一步适应和满足铁路运输现场频繁换装列车运行监控装置(LKJ)车载数据的现实需求,降低LKJ车载基础数据换装的复杂度及工作量,提高换装的自动化水平,以无线和网络技术、通信安全技术和LKJ为基础,对无线、网络、安全等相关技术进行研究,设计LKJ车载数据无线远程换装系统,并对系统总体结构、系统网络结构、系统安全性、系统应用流程设计等方面展开分析。LKJ车载数据无线远程换装系统的设计及应用,有助于突破LKJ车载数据人工换装作业中所遇到的瓶颈,实现LKJ车载数据远程自动换装安全、可靠,提升换装效率和准确性,进一步提高运输生产效率,降低运输生产成本,确保铁路运输安全。     

高速铁路自动驾驶系统方案设计研究

在高速铁路技术中,列车运行控制系统是核心装备,是我国高速铁路行车运行的重要安全保障装备。针对铁路运输需求的日益增长,高速铁路需要一种更高效和自动化的系统支持,而高速铁路列车自动驾驶(ATO)系统是一种融合了高速铁路和城市轨道交通各自特点的控制系统,在具备安全性保障的前提下,能够利用自动化控制技术提高运输效率,提高自动化程度。对高速铁路ATO系统的方案进行设计研究,分析系统功能和系统应用情况,为高速铁路自动驾驶技术研究提供支持。     

基于PSO算法的高速铁路列控车载设备可靠性优化研究

高速铁路列控车载设备的可靠性设计是系统设计过程中的重要环节，其分配结果对系统研发周期、可用性及全生命周期成本等指标均有影响。粒子群算法的特征是通过粒子迭代收敛实现多目标的优化，可以满足可靠性优化需求。研究选取平均故障间隔时间、研发成本和使用维护成本作为目标进行优化方案设计，找出满足技术要求且节约成本的最优解。实际计算过程中，不同目标之间的优化过程是矛盾的，无法使其全部同时达到最优状态，可靠性和成本之间也是如此。利用粒子群算法构造出一个评价函数，函数变量为与可靠性和成本相关的上述3个目标，便于在优化过程中将多个目标求解转变为单一目标求解，最终实现不同目标值之间的取值平衡，达到优化目的。通过某列控车载设备各单元平均故障间隔时间值将故障树算法与粒子群优化算法进行对比，验证优化方案。