东北亚一体化:政治成本与演进路径

从组织经济学的视角考察,指出区域经济一体化出现的约束条件是一体化成本小于利用区域内国际市场所产生的交易成本;进而通过对欧盟和东北亚在一体化方面的比较分析,探讨一体化成本中政治成本约束的重要性及其对东北亚一体化进程的影响;论述了东北亚一体化面临的政治成本壁垒以及突破这种壁垒的可能路径。     

从物流业和铁路史的发展论述我国"铁路物流"的概念与定位

介绍了美、日、欧州等国对物流的定义,阐述了从部分国家铁路发展史视角,思考铁路物流业发展的必要性;并结合我国铁路现状,充分发挥铁路优势,构建中国铁路物流业发展新模式。     

关于铁路托盘运营管理问题的研究

针对目前我国托盘运用现状，阐述了铁路托盘搬运中的优点及问题，并对铁路托盘经营模式进行了分析，最后给出了组建铁路托盘经营机构的建议。     

我国航空货运代理企业第三方物流发展模式研究

从传统货代企业与第三方物流的关系分析入手,在深入分析传统货运代理和第三方物流的区别和联系以及航空货代企业发展第三方物流的有利条件与不利条件的基础上,提出了我国航空货代发展第三方物流的可选模式及其具体措施建议。     

德国铁路集装箱"门到门"运输中汽车与铁路的有效结合

结合对德国物流业的实际考察体会，对德国铁路集装箱“门到门”运输中的合同签订、重载汽车的运输组织等方面进行分析，在此基础上，提出我国铁路实现“门到门运输”的一些启示。     

旅游者时间约束和空间行为特征的景区旅游线路设计方法研究

以人为本的旅游线路设计要充分考虑旅游者的旅行时间限制和空间行为特征,这有别于传统的至上而下、依据专家经验判断的旅游路线设计方法,逐渐引起旅游学者的重视.文章提出考虑旅游者时间约束和空间行为特征的旅游线路设计方法,首先考虑旅游者的旅行时间约束,然后基于GPS数据和社会网络模型分析旅游者对景点的选择特征,再利用GIS分析最优路径,综合构建了一种新的旅游线路设计方法.以厦门市鼓浪屿为例,对263个旅游者GPS轨迹及其94个选择景点进行了分析,提出了不同入口上岛旅游者在半天和一天的符合行为特征的旅游线路设计方案.结果表明,设计的旅游线路是对传统功能型旅游线路的有益补充,且符合路网空间形态和旅游流的空间分布特征;提出的框架具有可扩展性,对个性化的旅游线路设计也适用;研究的技术方法能够对认清旅游者行为规律、优化旅游景点开发、提升旅游者导航服务等具有较好技术支撑.     

浅谈变频器的优点和发展

在此简要介绍了我国变频调速技术的发展历程和现状,并对其发展前景做出了展望。     

房地产抵押价值评估中被动高估风险的成因分析

2010年以来,中国人民银行和银监会多次提示各家商业银行关注资产泡沫上涨等原因造成的贷款系统性风险,一再收紧银根并加强对存量贷款的风险管理。本文剖析了房地产抵押贷款评估中三个关键概念的混淆,指出这是造成被动高估风险的主要成因。建议重新审视现有抵押评估技术准则,以非公开市场基准下的抵押价值代替市场价值,并更多地考虑成本法和收益法的应用,以防止上述风险在新增房地产抵押贷款中的产生和扩散。     

如何提高沥青混凝土路面平整度施工质量

路面平整度是评价道路工程质量的主要标准之一,确保路面的平整度已成为道路工程中的一项重要工作.直接影响到人们在行车过程中的舒适程度和安全性.下面是本人对如何提高沥青混凝土路面平整度的几点见解.     

多措并举,不断提升大陆桥国际通道运输能力

临近岁末,恰逢新亚欧大陆桥开通运营20周年,能与各位领导、专家和同仁共聚新亚欧大陆桥东桥头堡——连云港,总结新亚欧大陆桥开通运营20年来的经验教训,共商推动新亚欧大陆桥可持续发展大计,我感到特别的有意义,也感到特别的高兴。在此,我谨代表中铁集装箱公司和中铁国际多式联运公司对大会的成功举办表示热烈的祝贺!向长期以来大力支持中国集装箱铁路运输和多式联运发展的各位领导、各界朋友表示衷心的感谢!下面我从三个