“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

基于种群演化视角的中国与周边国家双边贸易关系研究

通过选取与中国陆地接壤及隔海相邻的23个国家作为研究对象,以2000-2019年为研究期,采用生态种群竞争模型,分析中国与周边国家双边贸易的竞争与共生关系,并提出相应改善策略.为比较不同因素对双边贸易竞合关系的影响,将研究对象分为了地缘分布、区域经济一体化组织、"一带一路"参与国分布三种情况.根据种群演化竞争模型的分析结果显示,中国与周边相关国家在贸易的过程中存在一定的竞争关系,较少的表现为共生关系,因此中国与周边各个国家的双边贸易关系还需进一步改善.在相关影响因素的比较中可知,中国与隔海相望国家双边贸易关系好于陆地接壤国家,中国与联盟国家双边贸易关系好于非联盟国家,中国与"一带一路"参与国的双边贸易关系好于非"一带一路"参与国家.为进一步提升中国与周边国家的双边贸易关系,提出了加快与周边国家自贸区建设、扩大农矿产品进口市场、推动周边国家与沿边地区良好互动的提升路径策略.