整体表现疲软 闲置运力增机 2012年8月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出口集装箱运输市场整体表现疲软。一方面．全球宏观经济基本面持续恶化、消费信心不振导致全球贸易进一步放缓：另一方面，市场运价恢复吸引航商再启封存运力．据Aphaliner8月数据显示．全球集装箱闲置运力约54万TEU．较4月初大幅缩减18万TEU．占总运力的3．3％。两大因素叠加导致供大于求的矛盾恶化．大部分主流航线市场运价重心下移。     

闲置运力再度释放供求矛盾重新显现——2012年5月中国出口集装箱运输市场分析

5月．由于主流航线运价水平已重回盈亏平衡点之上．闲置运力被再度释放．中国出151集装箱运输市场的总体供求关系矛盾重新显现．市场运价再度呈现下探走势．综合指数在连续攀升了两个月之后开始掉头下行。5月25日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1331．40点．较上月同期上涨5．4％．但涨幅较上月同比缩小了近6个百分点：上海出口集装箱综合运价指数为1408．81点．较上月同期下降5．3％。     

货盘前低后高运价低位徘徊

本月，受国庆节影响，中国出口集装箱运输市场货量前低后高，但淡季因素逐步发酵，欧美等远洋航线进入冬季运力收缩期。     

市场涨跌不一运价连续下跌——2011年10月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情平淡．传统淡季临近令欧美等主干航线运输需求逐渐萎缩．大部分航线延续下跌走势。10月28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为951．96点．上海出口集装箱综合运价指数为932．62点．分别较上月同期下跌3．8％、4．2％。     

运价横盘整理市场表现不一——2011年8月中国出口集装箱运输市场分析

在欧美等远洋航线传统旺季的带动下．本期中国出口集装箱运输市场行情总体表现有所提升。大部分航线运输需求向好．但由于主要航线上运力供给结构性过剩形势未改．大部分航线市场运价水平仍未达到往年同期较高水平。     

远洋航线运价波动近洋航线运价稳定 2013年2月中国出口集装箱运输市场分析报告

农历新年因素成为引导本月中国出口集装箱运输市场走势的主要原因。节前，货量需求增长及运力大幅收缩助推船舶舱位利用率，市场运价保持稳定。随后由于节日因素的影响，节中及节后的市场订舱行情也转入传统淡季，市场订舱呈现量价齐跌的状态，上月涨价成果也被逐步消化。2月22日，     

主流航线运价上扬中国市场行情回升

进入3月．主流航线运价均大幅上扬．带动中国出口集装箱运输市场行情回升。     

远洋航线反弹 日本航线回暖——2011年12月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情先抑后扬．虽然圣诞节前小货小高峰迟迟未至．但新年前出货小高峰带来一波行情．市场运价止跌回升．12月30日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为881.15点．     

整体需求平淡 供求矛盾凸显——2012年7月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出12I集装箱运输市场整体需求表现平淡．欧美等远洋航线运输需求未见明显提升．市场运力供大于求的矛盾愈发凸显．总体行情呈现盘整态势。7月27日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1284．31点．较上月同期下跌1．8％：上海出口集装箱综合运价指数为1327．08点．较上月同期下跌9．1％。     

运价略有上升 货量增长有限 2013年8月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月．中国出口集装箱运输市场正值旺季,运价略有上升。欧地航线货量增长相对有限．月初运价调涨后持续性不强：北美航线尽管货量充盈．但较为宽松的运力管控却不断蚕食该线的涨价空间。8月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1115．9点．