天时、地利、人和造就中国车市

今年中国汽车产销超过1300万辆已经没有悬念了,很多企业都在为明年,乃至今后更长远的发展做规划.那么,我们就有必要对今年的市场形势进行认真分析,有必要对明年乃至更远的未来走势进行科学而又大胆地预测.     

拉动豪华车市增长,关键要看信心——访丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂

今年一季度．全国车市出人预料的火热．特别是1.6L及以下排量车型，更是增长迅速。不过，与此形成鲜明对照的是国内豪华车市场．尽管没有出现大幅度下滑，但是一些品牌增速大幅放缓已经成为不争的事实。     

私产的三个瞬间——“吴良材”公私合营遗留的品牌纠葛

50年的时间，足以让一个孩童变为老叟。对于中国的私产来说，过去的50年，同样经历了岁月的蹉跎。在新中国成立以后，基于公有制的理论，对私营经济的改造成为解放初经济领域的重要内容。经过“公私合营”，私产的概念走向了消亡。其后的20多年中，“私产”不仅在实际上不存在，而且这个名词也成为了一个     

2009不是最后的火爆 明天会更好——天时、地利、人和造就中国车市

今年以来,中国车市连月飘红的销售数字令全球惊叹。是哪些因素在支撑中国车市的火爆呢？ 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,中国车市今年的火爆源于多重利好刺激.首先,中国车市具有刚性需求。这类需求的持续增加,使得汽车行业发展一直处于上升景气通道。其次,汽车购买力与居民消费信心企稳。取消养路费、小排量车型购置税减半、汽车下乡、以旧换新等诸多举措,都促进了汽车消费的加速,激发了潜在消费者的购买热情。最后,二三级市场的启动不仅推动了当前的汽车消费,更为中国车市未来的长期增长打下了坚实的基础。     

中国车市非得在一棵树上吊死？

现在很多人都在讨论销售模式创新的问题,大家把炮口对准了当前市场的主流模式--4S店模式.目前国内还存在很多种销售模式,但是在主流的乘用车市场里,厂商授权4S店专营模式已经深入人心.     

打造武汉经典文化旅游线路

武汉城市文化类型众多,与之相对应的文化旅游资源丰富,但要打造出城市经典文化旅游线路,就必须科学开发、合理规划,做到有重点、有特色,做到突出文化内涵,避免雷同;武汉经典文化旅游线路的打造要以楚文化为灵魂、以山水为主线,将散落在城区的珠玉串连起来,充分展示江城武汉的个性和历史风貌;同时文化旅游资源在建设中既要防止"伪文化"的倾向,又要防止完全现代化和大量"人造新文化景点"的倾向。     

汽车消费信贷，不该被遗忘的“利器”

今年,汽车行业的利好消息不断.国家刺激车市、激励汽车产业发展的多项政策出台,一项振兴汽车产业发展的规划也已公布.不过,在目前振兴汽车产业的政策中,促进汽车消费的主要措施主要包括汽车购置税减半、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴以及鼓励汽车下乡等等.     

基于WebGIS的智能车位导航系统

随着机动车保有量的迅速增加,许多城市出现了停车位供不应求的现象。通过应用WebGIS智能车辆导航技术,可以满足用户通过Internet来查询停车场停车位动态信息的需求,对于实现基于Internet环境下车辆导航与定位具有一定的现实意义。