搭建海南省通用航空产业链的构想

2010年8月,《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁发成为低空开放的破冰之旅,此后国家又出台一系列文件放开长春、广州、海口等地的低空空域,“十二五”规划中又进一步将通用航空发展提升为国家战略,2012年7月12日,国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,加快把通用航空培育成新的经济增长点,通用航空朝气蓬勃,春意盎然.在目前经济转型的关键时期,许多经济领域都苦于需求不足,各城市对这块重量级蛋糕都虎视眈眈,海南作为首批开放1000米以下低空空域的试点省份,要利用自己得天独厚的条件,抓住政策的春风,抢夺低空经济大市场,将通用航空产业培育成海南新的经济增长点.     

以通用航空产业助力经济结构转型

2012年上半年GDP增长7.6%,季度增速3年来首次跌破8%,面对国内外复杂的经济形势,国内很多经济领域苦于需求不足,经济结构调整的难度增大。7月12日国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,除巩固农、林航空等传统业务外,还要积极发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务,加快把通用航空培育成新的经济增长点。因此,现阶段做强通用航空产业对促进经济结构转型具有重要意义。     

海南省旅游产业转型升级的方式研究

2010年国务院正式发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,借助政策的春风,海南旅游产业迎来发展的黄金时期。海南省是我国最大的经济特区,但经济体量不大,历届政府都将旅游产业定位为支柱产业,提出旅游产业的转型升级,努力把潜在的资源转化成现实的产业优势。通过对旅游产业转型升级的内涵界定,并分析旅游产业的优势和存在的问题,提出海南旅游产业转型升级的方式。     

简析日韩企业在华直接投资独资化趋势

20世纪90年代以来,外商对华直接投资的数额连年攀升,截至今年上半年,在华注册的外商投资企业已达61万多家。90年代上半期,70%～80%的外资以"中外合资"的方式进入中国市场,被冠以"合资大国"之称。但自90年代后半期,外商投资的组织结构逐渐由合资向独资转变,特别是中国加入WTO后,这种独资化的趋势呈现加速。本文主要以日韩为窗口来分析FDI的独资化趋势、原因以及这种趋势的前景。