高速公路特许经营投资风险分析

一、引言 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标.根据交通部公布的《国家高速公路网规划》,2005年到2030年,国家将新建5.1万公里高速公路.这样大规模的高速公路建设需要大量的资金支持.     

国有企业物流外包决策探讨

我国企业物流外包状况 加入世贸组织之后,我国企业面临的市场竞争更加激烈。市场上激烈的竞争和客户需求的多样化造成了社会生产分工越来越细。竟争的压力迫使我国许多企业不断迎合更细的市场细分,将价值链理论和核心竞争力理论等先进理论引进到其生产和管理中,减少生产流程的垂直联系,将其主要精力放在核心业务上。对于许多我国国有企业而言,物流业务并不属于其核心业务,传统物流模式已经不适应先进制造方式对企业提出的高要求。     

中国汽车市场的竞争格局及博弈分析

文章首先通过我国汽车市场的集中度分析了汽车市场的竞争格局，进而运用博弈论对目前汽车市场的价格战进行了解释，最后提出了汽车企业避免恶性价格竞争的两大对策，即差异化经营和品牌经营。     

我国物流金融发展的现状及对策

随着我国物流业的不断发展,物流金融业务成为国内近年来逐渐兴起的一种物流增值服务。本文分析了我国发展物流金融的政策环境、实践过程、发展趋势和存在的问题,并在此基础上提出了促进我国物流金融发展的建议。     

中国汽车金融发展的制约因素与政策建议

中国汽车产业的迅猛发展迫切需要汽车金融的支持，然而当前中国汽车金融的发展面临着一些问题。本文分析了中国汽车金融发展的五大制约因素，并提出了相关的政策建议。     

基于保险资金运用的公路建设筹融资问题探讨

我国公路基础设施建设筹融资长期存在银行贷款为主、融资结构不合理的问题。十七大报告中提出要“多渠道提高直接融资比例”，这为公路基础设施建设筹融资指明了方向。保险资金的快速增长给保险资金的保值增值带来压力。近年来国务院和保监会为保险资金拓宽投资渠道出台了一系列政策，支持保险资金投资基础设施。在这一背景下，探讨如何有效地将保险资金引入公路基础设施建设，不仅可以改善公路建设的融资结构，而且也有助于提高保险资金的投资收益，实现资金供给方和资金需求方的有效对接。     

我国利用外资面临的问题及战略调整

我国加入WTO后,利用外资的规模逐年加大,程度不断加深,然而依然存在诸多问题。本文分析了我国利用外资中存在的问题,通过对这些问题的探析,就我国在进一步扩大对外开放的基础上如何合理利用外资、提高利用外资的成效提出了四个方面的对策。     

中国汽车金融发展的制约因素与政策建议

中国汽车产业的迅猛发展迫切需要汽车金融的支持,然而当前中国汽车金融的发展面临着一些问题。本文分析了中国汽车金融发展的五大制约因素,并提出了相关的政策建议。