中国利用原产地规则比率偏低的原因剖析

随着中国-东盟自由贸易区(CAFTA)一体化进程的加深，其在亚洲乃至世界的影响力也将日益扩大。区内90%以上的产品可以获得减免税的优惠，但我国出口企业利用原产地规则获得产品关税优惠的比率却不高。本文基于对原产地规则利用率的表现情况分析，对其持续走低的趋势作了原因剖析并提出了相应的对策。     

我国出口企业“有单不敢接”现象透析

正近年来,随着出口形势的变化,我国出口企业有不少外来订单缺少却又不敢接单的现象十分突出。在当前原材料、人工成本不断上涨、反倾销反补贴多发等多重因素的影响下,有些出口企业的利润几乎降到冰点,出现"有单不敢接"也是无奈之举。我们需要探究其中的原因和行之有效的应对方法,对改善企业所处的出口窘境具有积极意义。     

对我国冷链物流急剧升温的冷静思考

面对大规模的固定资产投入,冷链体系建设不可能一步到位,而应该从国情出发,立足我国冷链产品供需现状和流通现状。冷链物流是一项复杂的系统工程,为达到比较低成本满足高服务水平,进而促进销售的目的,需要供应链各环节之间的高度协调、通     

全球视角下技术性贸易壁垒周期性及贸易效应——兼论我国技术性贸易壁垒体系的缺失

近年来,国际技术壁垒发展在形式、规模和影响上都具有新的特征。本文在全球视角下对当前发达国家和发展中国家实施的技术壁垒特点进行分析,并基于经济学MQS模型作比较。笔者发现,国际技术壁垒呈现一定的周期性,各发展阶段有着不同的贸易效应,据此进一步指出我国技术贸易壁垒建立存在的问题和解决思路。     

对中国碳交易定价话语权缺失的质疑和建议——基于低碳经济“陷阱”的思考

随着中国参与国际碳交易的不断深入,越来越多的业内人士认为,中国缺失碳交易价格话语权是中国处在国际碳交易被动地位的主要原因。文章基于防范低碳经济"陷阱"的角度,对此观点的准确性提出了质疑,并分析了原因,进而从需求、供给、市场和政府限价因素等四个方面提出了建立我国碳交易价格机制的模型,指出从制度基础、碳价格实现场所、设立碳排放的登记机关、开展碳期货交易和建立碳经纪人制度等方面的运行条件。     

中国——东盟贸易便利化的障碍与破解思路

当前,提升中国——东盟之间的贸易便利化水平成为了必然的选择,必须实施相应的措施才能够达到提升贸易效率和削减贸易成本的目的.中国和东盟如何从合作机制、基础设施的互联互通、海关效率和物流标准等方面着手,降低成本,提高中国-东盟的贸易便利化水平,加强区域内部的自由贸易,已成为学界和贸易实务中迫切需要解决的问题.     

义乌“新特区”国贸综合改革困境之破局思路

近年来义乌市积极探索对外贸易新模式,在扩大出口、增加就业、带动中小企业发展等方面取得积极成效。《浙江省义乌市国际贸易综合改革试点总体方案》获得国务院批复标志着拥有我国最大的小商品市场的义乌将正式踏上"新特区"的道路,本文审时度势地分析了义乌国贸综合改革存在的困境,并提出了相应的解决思路。     

中国利用CAFTA原产地规则比率偏低的原因剖析

随着中国-东盟自由贸易区(CAFTA)一体化进程的加深,其在亚洲乃至世界的影响力也将日益扩大。区内90%以上的产品可以获得减免税的优惠,但我国出口企业利用原产地规则获得产品关税优惠的比率却不高。本文基于对原产地规则利用率的表现情况分析,对其持续走低的趋势作了原因剖析并提出了相应的对策。一、问题的提出自中国-东盟自由贸易区(CAFTA)于2010年1月1日全面建     

普惠贸易发展趋势下 构建电子世界贸易平台的难点及思路

在信息时代,伴随着商业模式、产品以及市场结构的转变,互联网发展让消费者、企业和更多传统贸易中的弱势群体可以取得更多参与国际贸易的机会,标志着普惠贸易时代的来临.当前,构建有效的电子世界贸易平台(eWTP),以商业方式来推动全球贸易规则的变革,弥补WTO不足显得尤为迫切.基于此立,本文探讨了eWTP构建难点,包括缺乏政府有效参与、争端解决机制和约束机制难以构建、缺乏适应第四次工业革命网络技术,以及发展中国家互联网基础设施薄弱等,给出了相应的解决思路.