辽宁集体林产权主体改革后林农投资行为的调查研究

基于对参加辽宁省集体林产权制度改革农户的调查数据,从林农对林业资金需求、资金来源渠道以及未来林业资金投资方向3个层面进行深入分析,并在结合辽宁各地实施的相关集体林产权改革配套政策的基础上,提出可以通过林权抵押贷款、对林农贷款继续实施利息补贴与有针对性地进行专项补贴等途径解决林农的林业资金可持续需求问题。     

北京交通拥堵引起的生态经济价值损失评估

交通拥堵带来出行时间延误、额外燃料消耗、生态环境损害以及额外交通事故等诸多外部成本,国内外一些研究机构开发了估算交通拥堵外部成本的模型并取得了一定的研究结果,但仅限于对时间成本和燃料消耗成本的估算.借鉴以往的研究成果,构建了更全面的外部成本估算模型,并估算了2010年北京车辆因拥堵而导致的外部成本损失,以期为应治理城市交通拥堵、在城市积极推进节能减排工作提供参考依据.     

朝阳地区不同林分类型对土壤养分元素的影响

本文以辽西朝阳地区现有不同林分类型为研究对象,应用土壤农化分析的常规方法对各林分类型的土壤有机质、全N、全P、全K、速效N、速效P、速效K含量进行测定并比较分析了各林分类型对上述指标的影响。通过对各林分类型土壤化学性质的变化情况分析,结果表明:除锦鸡儿纯林的速效N含量比油松纯林有所降低外,其它阔叶树种纯林、油松阔叶混交林的土壤N、P、K、有机质含量都比油松纯林高,且林内土壤的N、P、K、有机质含量均高于林外裸地。综合分析各林分类型对土壤N、P、K、有机质含量的影响,改良效果较好的是油松山杏、油松锦鸡儿、油松刺槐、油松大扁杏、油松五角枫混交林和大扁杏纯林。     

交通延误带来的生态环境价值损失评估

交通延误会带来额外的燃料消耗,增加二氧化碳排放、大气污染、噪声污染等生态环境损害,但对于交通延误带来的生态环境价值损失,国内外很少有专门的评估研究报道,大多仅限于对时间成本和燃料消耗成本的估算。本文借鉴以往的研究成果,构建了比较全面的交通延误造成的生态环境价值损失模型,估算了每年北京交通延误导致的生态环境价值损失,以期为合理估算不同交通方式的成本提供参考依据。     

电予收费系统（ETC）的生态效益评估

对于道路交通而言,电子收费系统（ETC）的应用是减少大气污染,改善环境,建设生态文明的生动体现。本文构建了比较全面的ETO生态效益评价体系。以北京为例,估算了应用ETC每年的生态效益,结果显示,应用ETC系统每年可实现的生态效益将超过66497．6万元,能显著缓解收费站拥堵,节约大量燃料,具有良好的生态效益。     

北京市造林工程生态服务价值研究

十八大将生态文明纳入“五位一体”总布局,如何衡量生态文明建设的成效,本研究以北京市百万亩造林工程为例,通过分析其生态效益,对比其投入,用定量的价值量来有力说明这一问题.结果表明,北京市百万亩造林工程形成的森林每年提供的生态服务价值达36亿元,是每年投入的1.3倍,生态文明建设成效显著.