2001年消费品价格是升还是降——今年消费品零售市场预测

近年来宏观经济政策的调整和运用,如提高出口退税率、开征利息税、实行存款储蓄实名制、延长节假日、提高中低收入阶层收入、财政贴息支持企业技术改造和住房制度改革等,对促进出口、消费和投资需求的增长发挥了重要作用。所有这些都是2001年经济平稳健康发展的有力支撑。     

下半年价格总水平面临向下压力

1-7月份价格总水平虽然出现微幅上涨,但价格回升的基础不稳,价格运行既存在由于经济增长加快、需求持续快速增长对价格向上的拉力,也存在因“非典”滞后影响、居民收入增长幅度下降以及石油价格涨幅回落等对价格运行向下的压力。 1、影响价格上升的因素 (1)经济的快速增长有利于价格的     

’97物价走势的判断

自1994年底以来,我国物价涨幅一直呈逐月下降的趋势:全国零售物价月同比涨幅山1994年12月份的23.2％下降到1995年12月份的8.3％;今年8月份又进一步下降到5.8％,自去年11月份以来连续10个月低于10％,为今明两年把物价涨幅控制在较低水平奠定了良好的基础。     

价格涨幅持续回落 通货紧缩压力增大——2009年第一季度价格运行分析及预测

一、一季度居民消费价格走势预测 当前价格总水平仍处于下滑的运行态势，短期内继续下滑的趋势不会改变，预计一季度累计同比涨幅将为负增长，通货紧缩的迹象将初步显现。     

我国汽车消费的高潮即将来临

90年代以来,我国汽车工业发展十分迅速,从1990年到2000年的十年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%.其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%.私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点.自从1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%.这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体,居民个人汽车消费的快速增长,成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一.因此,可以预期我国汽车消费的高潮即将来临.