积极推动稻谷期货上市——大连期货交易所稻谷期货上市研讨会综述

稻谷是我国第一大粮食作物，在粮食产业中占据重要的地位。为了进一步推动粮食的市场化和国际化，规避稻谷价格风险，促进农民增收、强化宏观调控，开展稻谷期货交易是十分必要的。2006年3月28-29日，“大连商品交易所稻谷期货上市研讨会”在南京举行，来自中国证监会、大连商品期货交易所、江苏省粮食局以及江苏粮食购销管理办公室、江苏期货经济公司的负责人与来自江苏粮油商品交易市场、江苏粮食集团、江苏粮油企业、南京财经大学等单位的专家学者参加了研讨会，并围绕稻谷期货上市相关议题进行了广泛、深入的讨论。     

长三角粮食物流现状分析

随着我国物流业的发展以及对合理成本保障粮食安全的关注,粮食物流已经成为我国物流发展和研究的热门话题。然而由于我国粮食市场化改革时间尚短,流通体制和法制建设需待完善,粮食物流发展现状并不乐观。同时由于粮食种植分散,粮食流通监管难度大,流量统计困难等特点,使得我国粮食物流现状更     

正视“增值服务”中的企业机会

美国管理大师彼得·德鲁克曾言，“创新不是发生于组织内部的某种事情，而是组织之外的一种变革．应以它对环境的影响来衡量”。[第一段]     

中远集团的自主创新与价值链管理

中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人45年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2．26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。[第一段]     

2030文萃——福建省粮食物流现状及策略思考

福建省粮食物流存在的问题： 1、观念落后，缺乏现代物流意识。认为粮食物流只是粮食仓储、运输和装卸等，没能扩大到粮食生产布局、种植结构调整、加工增值和信息交流等环节。