彩电热战冷眼观

在买方市场条件下，生产企业产品竞相降价，既不会使彩电销售量剧增，也不会在彩电行业构成独家垄断，应该携起手来，在展开多方面、高层次竞争的同时，展开技术等多方面的合作，共创中国彩电行业辉煌的明天。     

铸钢熔炼设备水冷系统改造及应用

分析熔炼设备炉外冷却循环管网系统存在的隐患,改造电弧炉、中频炉及真空炉外网循环冷却系统管网,其使用寿命得以延长的同时,减少了维修次数和费用。     

铜价接连上涨后宝胜的应对策略

本文剖析了影响国际铜价波动的原因。其中供求关系这个内部因素决定铜价的长期走势。经济形势,基金交易方向,周边金融市场,相关商品价格的波动等外部因素只是在铜价涨跌幅度上产生影响并不能改变铜市场的基本格局。国际铜价的深幅波动对以铜为主要原料的宝胜集团来说既是经营压力又是市场挑战。面对压力与挑战,宝胜集团应发展铜包铝线降低产品成本,利用套期保值来规避铜价波动带来的风险,走品牌之路来扩大市场占有率使企业立于不败之地,组成对外谈判战略联盟以降低成本实现"多赢",同时大力推进企业到海外办铜矿来确保我国铜供应稳定。最后通过本文的研究,得到以下主要结论:面对国际铜价的波动企业要推进技术创新提高核心竞争力,采用先进的管理理念和文化,实施品牌创新和国际化战略,同时企业要增强危机意识,提高抵抗风险的能力。     

新形势下中集集团如何稳固及拓展国外市场

近年来，我国集装箱行业受到国际贸易摩擦和贸易壁垒、国内原材料价格波动、人民币升值及用工成本上升等多重因素的制约，增长形势不容乐观。本文就中集集团在出口贸易的过程中遇到的问题和困境进行分析，并在应对贸易壁垒、如何降低生产成本、怎样实施出口市场多元化及加强品牌建设等方面提出一些对策和建议，对我国集装箱行业出口策略的研究有一定的理论指导意义。     

一切险能保一切吗

一切险是海洋货物运输三大基本险别中的一种,与其他两种基本险别平安险和水渍险相比,一切险承保的责任范围最大.     

长春汽车工业比较优势研究

长春是以汽车工业为支柱的城市，素有“架在轮子上的城市”之美誉，现已成为当前中国生产车型最全、规模最大的汽车生产基地。长春借助于自身的地理区位优势，自然资源优势和科技资源优势、政府政策优势、外资优势、品牌优势以及产业优势等，汽车工业正在稳步地向前发展。但由于市场竞争的日趋激烈和油价的剧烈波动以及金融危机等原因，长春汽车工业的发展也面临着来自外部巨大的挑战；与此同时自身问题也很突出，如缺乏自主研发能力，水平低、品种少，零部件企业落后，自主品牌受挤压和重市场、轻服务等。因此，长春汽车工业的发展必须要看清当前发展形势，结合实际情况，抓住机遇，运用好各种资源，充分发挥自身的比较优势，才能取得更进一步长足的发展。当前，长春汽车工业发展的当务之急应该是抓好重点产品，推动重点技术，加大汽车后市场服务力度，大力支持并利用好汽车博览会的举办，开发合作、自主研发，支撑自主品牌的发展壮大。     

基于CFD的涡轮式搅拌器内流场数值模拟

搅拌器内流场的计算流体力学(CFD)数值模拟中,网格离散质量对流场仿真结果的可靠性具有重大影响.基于ANSYS ICEM CFD仿真环境,以六直叶开启涡轮式搅拌器为研究对象,提出一种六面体网格离散方法,并采用标准k-ε湍流模型和滑移网格模型(SM)对流场进行数值模拟.研究发现:1)在六面体网格离散下,搅拌器内流场网格质...     

新形势下晨鸣纸业出口策略研究

晨鸣公司现在拥有10家子公司,总资产达200多亿元,每年生产纸产品400多万吨,是中国500强企业,同时也是世界同行业50强企业。受美国次贷危机的影响,全球外贸需求疲软,晨鸣公司的国际订单量减少,使得收益减少,资金链也比较紧张,企业经营成本上升。这些是晨鸣公司纸产品出口的主要问题。对此,晨鸣公司应该积极面对国际金融危机,掌握晨鸣公司发展壮的时机,解决实际发展过程中的问题。同时,晨鸣公司的自身改革应该与国家政策相吻合。晨鸣公司应该实施全球管理模式,强力推行人才战线,为推行国际化战略提供人才资源支持;加速壮大电子商务,实现公司管理信息化和经营方式现代化。     

河南速冻食品如何大步走上国外餐桌

速冻食品已成为中国城市消费者日常饮食生活不可缺少的部分.本文主要研究河南省速冻食品的海外业务拓展问题,内容主要包括五个部分：简要介绍一下速冻食品的概念、种类及特点;回顾国内外速冻食品的发展概况;在重点分析河南省速冻食品产业结构的基础上针对具体问题提出河南省速冻食品出口问题;针对问题提出对策建议;展望河南速冻食品的发展前景.     

一切险能保一切吗

一切险是海洋货物运输三大基本险别中的一种，与其他两种基本险别平安险和水渍险相比，一切险承保的责任范围最大。但是，一切险是否如同它的名字一样能够承保一切风险呢？根据中国人民保险公司（以下简称PICC）1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定：“一切险是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。”也就是说，一切险也有一定的承保范围，并不是货物被投保了一切险之后就万事大吉了。但是，针舻外来原因’饼涉及的范围这一问题，在我国保险界历来颇有争论。现在普遍的观点认为：一切险的承保范围是平安险、水渍险以及11种普通附加险责任。根据我国保险业的行政主管机关——中国人民银行在关于《海洋运输货物保险“一切险”条款解释的请示》的复函中对一切险承保范围解释如下：“海洋运输保险‘一切险’是中国人民银行在《关于下发外币保险业务类保险条款的通知》银发[1994]328号中批准执行的。‘一切险’承保的范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。”所以，一切险并不是像它的名字所说的那样能够承包一切海洋货物运输的风险。