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1.
孔祥宁 《企业经济》2005,(7):103-104
政策支持是文化产业发展的前提和保证。我国的文化产业起步不久,文化市场机制尚不健全,文化的法制建设和管理还很滞后,面对入世后不同文化和价值观冲突的挑战,必须深化文化体制改革,转变政府职能;加快文化产业政策、法规的制定;调整、优化文化产业结构;加强管理,弘扬主弦律,保证文化产业健康发展。  相似文献   
2.
文章利用GPU\CPU协同并行计算技术,提出面向大规模RTM处理的CPU/GPU集群计算策略和架构设计,并展望了该技术的发展前景。  相似文献   
3.
2008年,中国汽车物流将逐步进入企业主动的、以管控模式改善为标志的、以订单需求和运力资源整合为纽带的管理精细化.作业标准化的内涵提升时代  相似文献   
4.
伴随着中国汽车消费市场的日趋成熟、理性,汽车生产企业面临着价格、技术、服务体系的挑战。作为汽车物流服务供应链的主体,商品车运输企业应该如何调整与应对呢?  相似文献   
5.
中国汽车物流行业未来发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、中国整车物流行业现状中国整车物流行业起步于20世纪90年代,伴随着中国汽车产业的逐步发展,经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的发展提升过程。回首国内汽车物流行业的发展历程,我们可以看到,当前的整车物流行业存在如下现象。  相似文献   
6.
用科学发展观看社会主义市场经济下的公德建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
社会主义市场经济的结构和运行机制日益复杂,市场主体之间的经济关系也日趋繁杂。但它的发展却要求日益有序和规范化,其中,市场道德就起着不可估量的作用。而科学发展观是科学的、系统的、全面的发展观,是适合中国国情和顺应时代潮流的发展观。所以,我们要用科学发展观来规范社会主义市场经济下的道德建设。  相似文献   
7.
随着中国汽车产业迅猛发展,汽车物流市场也经历着高速成长和扩张,同时,汽车生产企业面临着价格、技术、服务体系的挑战,相应的,汽车物流企业除了接受不断削减的价格,同时还面临着越来越严峻的成本上涨的考验,生存环境日趋严峻。作为汽车物流服务供应链的主体,商品车运输企业应该如何调整与应对?  相似文献   
8.
当快速增长的运单需求和滞后的运能保障之间出现矛盾时,绝大多数运输户选择了在原有旧车基础上自行加宽加长的改装,从而提高运能,而非以投资的角度再购新车。造成这种局面的主要原因是轿运车行业缺少简单、透明和便于实施的管控规则,行业处于以罚代管的执法混乱中  相似文献   
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