我国构建区域创新体系的战略重点研究

我国构建区域创新体系的战略重点研究是我国经济社会发展处于重要转型期的需要;是全面落实科学发展观,实施区域协调发展战略的需要;也是构建有中国特色区域创新体系的需要。我国构建区域创新体系的战略重点包括了区域创新体系创新主体建设、要素流转建设和区域创新环境建设三个方面。     

支线机场规划设计有关问题与对策研究——以洛阳北郊机场为例

支线机场是指非省会城市且年旅客吞吐量低于100万人·次的机场。支线机场是国家机场体系的重要组成部分,关系到航空运输业整体的良好发展。大力发展支线机场有利于促进区域经济和社会发展,有利于优化、完善     

我国区域航空市场旅客运量分布差异分析

区域航空市场作为中国航空运输市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。区域航空市场旅客运量的差异性是必然存在的,但相对的均衡性是区域航空市场良性发展的前提。本文在分析我国区域航空市场旅客运量差异的基础上,研究了影响我国区域航空市场旅客运量分布差异的关键因素,提出了实现我国区域航空市场旅客运量相对均衡发展的四点对策。     

消费者剩余与旅游产品定价研究

随着世界经济的发展和人民生活水平的提高，旅游已成为现代人类社会重要的生活方式。本文从消费者剩余理论的角度进行分析，研究作为旅游产品的经营者如何站在消费者的角度，制定合理的旅游产品价格，获取合理的或者说预期的利润。     

基于企业成长的竞争者之间的合作研究

在分析企业同竞争者进行合作的重要性及特点的基础上,讨论了在合作对象的选择中应注意的问题;进而研究了企业应如何同竞争者进行合作才能实现企业成长的目的;提出与竞争者的合作是实现企业成长的重要途径之一。     

基于基尼系数的区域航空客运运力投放均衡性研究

将基尼系数应用到区域航空客运运力投放均衡性的研究中,对我国西南地区航空运输市场进行了实证分析和探讨。结果表明我国西南地区航空市场客运运力投放是均衡的,可为我国其他区域航空客运运力投放提供指导与借鉴。     

成本视角的航空公司运营决策研究

文章分析了航空公司的运营特征,研究了航空公司内部成本与盈亏的确定及对决策的影响,进而分析了航空公司间两种特殊的成本关系对航空公司运营决策的影响。并提出基于成本的考虑,航空公司必须估计短期生产函数与成本函数,计算航空公司的边际成本;分析航空公司的盈亏平衡点和停止营业点;同时,在短期中要加强对可变成本的控制。     

流动视角的飞行人力资源成本核算中SWOT理论的应用

分析了飞行人力资源成本发生的特殊性,阐述了SWOT理论的内涵,进而研究了SWOT理论对于飞行人力资源成本核算的价值。把SWOT理论应用到确定飞行人力资源成本核算方法的分析中,提出了两类不同的核算飞行人力资源成本的方法。强调应用SWOT理论可以帮助航空公司提出尽可能多的飞行人力资源成本核算方法,在复杂的环境中作出科学决策。     

价格歧视在旅游产品定价中的应用

文章在阐述消费者剩余理论和价格歧视理论的基础上 ,结合旅游产品的特点 ,把价格歧视理论应用到旅游产品的定价分析中 ,提出了旅游产品定价的四种模式。强调只要应用恰当的旅游产品定价模式 ,最终达到供求双赢的局面是可能的     

航权开放与我国航空公司核心竞争力构建

在航权开放的背景下,国内航空公司的竞争环境发生了巨大的变化,核心竞争力的构建关系着航空公司的生存与发展.文章分析了航权开放背景下国内航空公司的竞争环境,阐述了航空公司核心竞争力的主要载体,提出了航权开放背景下构建航空公司核心竞争力的保障措施.