交通管理信息系统综合安全管理平台设计研究

构建交通管理信息系统安全防范体系的安全产品需要协同工作,共同应对复杂的信息安全威胁。在信息系统安全需求分析和方案设计基础上,需研究和实施交通管理信息系统综合安全管理平台(以下简称安全平台),实现从被动安全管理向主动安全管理迈进,从网络安全与应用安全分离向网络安全与应用安全融合迈进。一、总体架构安全平台总体架构分为三个层次:集中展示层、核心处理层、接口管理层。其中,交互对象主要由交通管理信息系统、安全专项系统、上下级安全平台、运维/值班平台等组成。     

基于变精度粗糙集理论严重度影响因素研究

近年来，伴随着我国社会、经济的高速发展，道路交通事业也得到飞速发展，人流、物流、车流和机动车驾驶人数量高速增长，     

电力现货市场机组成本补偿机制分析

节点边际电价定价模式下,机组在现货市场收益可能无法覆盖其成本,因此现货市场一般采用成本补偿机制,但现阶段国内现货市场机组成本补偿机制差异较大,而少有文献进行系统性研究.鉴于此,对PJM的上抬费用处理机制进行系统梳理,介绍了机组各类成本的内涵、上抬费用的产生机理、各类上抬费用的数学模型以及分摊机制.在此基础上,介绍广东现货市场机组成本补偿机制设计的实践历程,进一步将广东机组成本补偿机制与PJM进行对比分析,并对广东后续机组成本补偿机制的完善提出建议.最后通过算例直观说明两种模式下机组成本补偿费用计算的差异.各省可以综合考虑市场公平性和经济性设计现货市场机组成本补偿机制.     

电力现货市场环境下考虑新能源的调节成本分摊机制研究——以安徽电力为例

大规模间歇性新能源并网是致使电力系统实时平衡及安全稳定运行任务繁重的原因之一。为建立合理分摊机制，疏导由此产生的系统性调节成本，基于系统性调节成本的典型分摊机制调研，按“谁受益、谁承担”的原则，结合安徽电力系统调节特性、能源发展规划以及电力现货建设情况，设计与安徽电力现货市场发展阶段相适应的新能源参与的系统性调节成本分摊机制，为其他电力现货试点省份提供经验借鉴。