整合资源 完善功能

2001年11月由浦东新区政府和外高桥保税区管委会主办的“上海外高桥保税区现代国际物流发展研讨会”，对于把外高桥保税区建成国内最大、亚太地区最具竞争力的现代国际物流基地之一提供了积极的理论先导。本刊上期刊登了有关从宏观上分析“外高桥物流”的定位、走势的一组文章后引起广泛关注，本期再发表一组文章，从操作层面探讨 “外高桥物流”的功能特色和现实基础，便为海内外投资者提供更为透明的决策依据，也希望有识之士提出更好的真知灼见。     

围绕上海国际航运中心建设 打造北外滩航运服务产业

虹口区位于上海的东北部，是上海的中心城区，区域面积23．4平方公里，2003年底全区户籍人口80万。在未来上海交通的五条环线中，有四条将穿过虹口区，分别是核心环、中心环、内环线和中环线，形成“五环相拥”的格局。虹口区正在实施“两翼开发”战略，即重点发展北外滩地区和四川北路沿线地区。     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来，随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产业历史、丰富的航运产业文化和深厚的航运产业基础，北外滩地区日益成为航运及相关产业的集聚地，成为我国航运服务产业要素最为集中的区域。