员工的“上帝”之争——“员工的上帝时代”主题论坛纪要

李：21世纪，这个世界开始了新一轮的竞赛。员工，作为生产的一大要素，是否已经从工具人、经济人的管理假设中解放出来．成为许多理论研究者所大力提倡的社会人、文化人呢?当顾客是上帝已经为大家所接受、努力、困惑．疲惫时，有另一种声音在车间中、柜台前响起：“员工也是上帝”!于是，员工顾客化、企业的内部营销．     

上海浦东新区综合配套改革的三条经验

一、坚持“两条腿”走路。在以综合配套改革试点为起点的第二轮开发开放中，首先解决发展的“动力”问题。在新的形势下，浦东不能靠消耗大量的资源，靠大量、强力的投资来拉动发展了。在新一轮开发开放中，转变经济发展方式要“两条腿”走路，一方面大力发展以金融为代表的现代服务业，另一方面更加注重依靠科技创新提高核心竞争力。为此浦东新区开展了一系列推进自主创新和产业升级的改革试点。     

交通运输部上收超大船舶靠泊管理权

交通运输部日前调整超大船舶靠泊中国港口管理方式,对于超过现行规范设计船型的新型超大船舶靠泊不再采取"一船一议"的方法。2012年1月31日,交通运输部发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》指出,自通知发布之日起,超过现行规范设计船型的大型干     

重化工业集聚布局沿海空间

国家海洋局今年6月12日发布《中国海洋发展报告（2012）》。报告显示，从“十二五”涉海产业和行业发展规划看，海洋渔业、修造船及海洋工程装备制造业、钢铁工业、石油开采业、石化工业、滨海旅游业、电力业等，大多临海布局，彼此交叉，相邻紧密。上述行业在岸线、滨海土地、浅海滩涂、近岸海域等空间资源上，     

21世纪 企业的生态化生存——走向和谐：企业的生态化生存

我是谁，我要向哪里去?这是个千古永恒的哲学之问，对于企业来说，其实同样存在这样的问题。企业如何给自己定位，如何选择自己生存的方式与发展的方向，弄清这些问题，企业才有可能进入一个前程无量的自由王国。     

宁波港对接无水港的集装箱双重物流平台

由宁波港铃与物流公司和四方物流市场合作推出的“宁波四方物流双重运输服务平台”是浙江省首个港口间“双重物流平台”。该项目使宁波港与内陆萧山、绍兴等无水港之间实现了集装箱“重去重回”。该平台自今年6月运营以来一个多月，萧山“无水港”箱量增加3倍，汽车油耗和过路费下降40％，时间节省40％，人工费下降30％。     

面向世界的海南国际旅游岛发展战略

历经十余年研讨、论证、规划终获国家批复的国际旅游岛发展战略，带给海南甚至全国的是全新的发展机遇和宏伟的投资机遇。《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的多项建议，可以说是海南经济、社会发展的全而纲领。海南国际旅游岛的建设，被认为是海南建省办特区以来的第二次重大历史机遇，意义极其深远。     

推进内河集装箱运输发展的关键在于解决瓶颈

多年来，我国内河集装箱运输受到诸多软硬瓶颈的制约，发展严重滞后。加快发展内河集装箱运输，已成为转型发展新形势下迫切的战略任务。为此，我们不仅要找到找准瓶颈所在，而且要及时高水平地解决瓶颈。     

集装箱铁水联运示范引领加快发展

2012年12月15日，交通运输部和铁道部在江苏连云港联合召开集装箱铁水联运工作阶段总结会。会议决定在两部确定的合作机制框架下，进一步建设运输网络，创新体制机制，加快信息化建设，完善服务功能，提高服务质量，加快发展集装箱铁水联运。交通运输部和铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》，联合发布《关于加快铁水联运发展的指导意见》。一年多来，示范项目单位认真试点，推广“门-港”铁水联运一体化作业模式，集装箱铁水联运发展成效显著，积累了宝贵经验。     

两岸携手提速厦门冷链物流

随着两岸交流日益深入，台湾越来越多的商品进入内陆市场，其中很多商品在运输时需要全程的冷链控制。面对这样的市场需要，2011年7月，经商务部、国台办组织专家评估，厦门市被确定为“两岸冷链物流合作试点城市”之一。经过一段时间的试水后，