中国房地产业就业特征分析——基于2004年中国第一次经济普查数据的实证研究

我国于2004年进行了第一次全国经济普查。这次普查的标准时点为2004年12月31日，时期为2004年度。普查对象是在我国境内从事第二产业、第三产业的全部法人单位、产业活动单位和个体经营户。这次普查为全面掌握我国房地产业的发展规模、结构和效益等情况，为中央和地方政府研究制定国民经济和社会发展规划提供了基础信息，为政府官员和企业领导提高决策和管理水平奠定了基础，也为学术研究提供了重要的数据库。     

家庭化与非家庭化农民工的城市融入比较研究

本文利用2012年"全国流动人口动态监测"数据,对家庭化与非家庭化流动农民工的城市融入状况及影响因素进行比较研究。结果表明,家庭化与非家庭化农民工的城市融入状况存在显著差异,与非家庭化流动相比,家庭化流动有助于农民工的城市融入;家庭化农民工在工作强度维度的融入程度最高,其次是身份认同和心理融入维度,在经济整合和社会参与维度的融入程度较低;年龄对农民工的城市融入具有消极影响,农民工自身的经济状况、受教育程度、所从事的职业、社会网络对其城市融入也具有一定影响,而是否有稳定的住所对农民工的城市融入具有非常重要的意义。     

立足战略高度 促进广东省内河航运发展

在世界各国的社会经济发展过程中,内河航运发挥着非常重要的作用。广东省的内河航运资源条件十分丰富,目前在内河航运的利用和发展上取得了一定的成绩。然而,如何充分利用内河资源,深入发掘其潜力,还需要从战略的角度来考虑,立足长远、全盘规划、充分利用,这对于促进内河航运的发展,对于广东省实现科学发展、可持续发展都有着十分重要的意义。     

我国房车旅游发展的SWOT分析及其发展建议

在我国,房车旅游作为一种时尚的旅游方式越来越受到人们青睐,但当前房车旅游在我国的发展还存在一些问题。文章从房车旅游的概念入手,运用SWOT分析法,对房车旅游的竞争优势、竞争弱势、发展机遇、威胁等内外部因素进行具体分析,并提出促进我国房车旅游快速发展的建议。     

对发展珠江内河航运战略性意义的思考

2011年,作为＂十二五＂规划的开局之年,国务院正式下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,并要求各级政府加大对内河水运的投资力度。此后,相继召开了全国内河航运座谈会、全国水运工作座谈会等一系列会议,提出要着力调整水运结构,加大内河航运的财政资金投入,合理开发利用内河水运资源,走科学发展的道路,实现社会经济的可持续发展。     

党外知识分子地位论

党外知识分子是工人阶级的一部分，同时又是统一战线工作的重要对象，既符合我国的实际情况，也符合马克思主义原理。为了工作阶级和工人运动自身的统一和团结，工人阶级内部也有统一战线作为工人阶级的一部分的党外知识分子，既是我们的依靠力量又是统战对象。     

“农家乐”发展的问题与应对策略

<正>农家乐作为乡村旅游的一种形式,对乡村地区的发展做出了巨大的贡献。农家乐旅游是以农民家庭为依托,以田园风光和别有情趣的农家生活为特色,吸引市民休闲度假、体验农作物的一种新型的旅游活动。它始于日本的"家庭访问",以"吃农家饭、住农家屋、干农家活、享农家乐、购农     

中部城镇就业紧缩对女性就业的影响

20世纪90年代中期以来,中部地区城镇就业紧缩的态势十分突出.结合湖北的实证分析,发现城镇就业紧缩中女性就业的缓冲作用突出;就业的性别分层不明显;女性对男性的替代作用显著.男性与女性的就业竞争与融合代表着城镇劳动力市场整合的方向,但女性在第二产业和竞争性第三产业中的缓冲作用应引起全社会的关注,女性就业问题的解决一方面需要相关政策的扶持,另一方面也离不开区域经济关系的进一步整合.     

中部地区经济增长的趋同现象解析

改革开放以来,我国中部地区在区域经济发展中的重要性不断下降,与东部等经济相对发达地区的差距增大,呈现出“边缘化”特征。其内部的经济联系主要表现出的是竞争而不是合作态势,使得其经济发展出现趋同现象。中部地区要摆脱“中部塌陷”的困境,在适度竞争的同时更要加强分工与协作,加大对人力资本的投资力度,注重市场机制的培育与完善,充分发挥其综合优势,共同发展。     

浅谈教育产业化

二十世纪八十年代中期，随着社会主义商品经济理论的提出，教育理论界曾有人提出教育市场化，教育产业化等理论观点。到上世纪末，社会主义市场经济体制在我国初步确立，教育产业化问题更成为人们所关注的焦点。尽管理论界对教育产业化的有关问题尚未能完全达成共识，但在我国现实社会生活中，已明确把教育归属为“第三产业”，教育按照产业来经营管理已成为事实，教育产业化进一步发展的趋势明显。本拟就教育产业化问题谈一点个人的看法。