我国口岸建设如何接轨国际

一、问题的提出在以信息技术为代表的第三次科技革命浪潮的推动下,一个集约化、信息化、规模化、专业化、多类别和全方位综合性服务的现代化口岸建设成为当今世界口岸建设发展的主流。中国口岸建设在中国加入世界贸易组织后,如何积极地跨入区域经济一体化和经济全球化,在激烈的国际竞争     

25年的辉煌:天津口岸改革开放大回眸

<正> 25年来,天津口岸建设得到空前发展。特别是天津海港、空港口岸为天津发展外向型经济,建设国际港口大都市发挥了巨大促进作用。天津海港已成为中国北方重要的货物出海通道天津港是我国第一家实行领导体制改革的港口。20世纪70至80年代,国门初开,贸易巨增,全国各海港口普遍存     

共建文明口岸把口岸经济和大通关推向新水平

多年来,天津口岸始终坚持"两手抓,两手都要硬"的工作方针,结合行业特点,深入扎实地开展文明共建活动,促进了口岸两个文明的建设和发展,并取得了实效. 1.全面实施口岸服务工程建设.为从根本上提高口岸整体服务水平,天津口岸从基层抓起,重点放在口岸执法岗位和对外服务影响大的企业,按照"成本低、服务好、速度快"的要求,以兑现服务承诺、落实政务公开和履行服务公约、铺设口岸绿色服务通道为主要内容,广泛深入地开展了争创"三个十佳"(天津口岸十佳诚信服务名牌企业、天津口岸十佳依法行政快速通关先进服务窗口、天津口岸十佳服务先进标兵)活动,得到了口岸众多单位的有力支持和积极参与.     

天津推进一流口岸建设和管理中的弱势评析与对策

一、放眼世界：口岸建设布局缺乏经济全球化和世界经济瓜分格局联动效应意识 （一）面对全球经济发展,天津作为东北亚桥头堡应当发挥作用 事实证明：全球经济发展重心已经由北美洲、西欧向东北亚地区转移。中国是东北亚最具活力的经济区。在中国,继成熟的长三角、珠三角经济带之后,北上的环渤海经济圈成为我国经济增长的第三极,其经济圈的中心就是天津。     

我国口岸建设的重要目标

2002年初天津市提出了口岸建设的重要目标，即通关“成本低、服务好、速度快”，本在具体解读其具体内涵的基础上，分析了中国口岸实现这一建设目标的可行性，并列举了我国上海、北京、大连、青岛、宁波、深圳、天津等各大口岸为实现通关“成本低、服务好、速度快”而采取的政策措施。