对铁路行包房经营配送业务的探讨

经合现代物流的发展特点，对铁路行包房经营配送业务的可行性进行了分析，提出在铁路行包房建立配送中心经营配送业务，并具体阐明了基本思路和应该注意的问题，对于促进铁路行包运输物流化将起到推动作用。     

会计控制主题的拓展——基于企业核心竞争力视角的分析

本文认为,会计控制是由单一的内部牵制启蒙,逐步向防护性控制、指导性控制、效益性控制、企业核心竞争力培植等多样化方向发展的.文章提出,基于企业核心竞争力的内部会计控制系统是在一定时期内保持竞争优势的内在的、协同的、开放的、动态平衡系统,主要由环境、技术、管理、文化等四大要素组成.它是一种更高层次的系统,主要表现为会计控制客体和主体的高层次.它的控制目标对社会经济环境和企业内部管理需要具有依附性.对企业内部控制主题的拓展将使会计控制研究的视野、领域、方法及信息提供的层面发生变化.     

城乡经济社会发展差距劳动力要素研究

随着我国城市化进程的不断深入,城乡二元经济结构使城乡差距逐渐拉大,社会矛盾凸现,这不仅影响了社会的稳定,而且不利于社会的持续协调发展。本文通过对近年来我国城乡居民收入差距、生活质量、社会事业发展等方面的数据对比分析,揭示出我国当前城乡经济社会发展现状;借助经典经济学理论对城乡经济社会差距的劳动力要素给予分析,进而结合我国实践得出结论。     

旅客列车列流图计算机辅助设计系统的开发与应用

针对旅客列车列流图手工绘制存在的问题，研究开发了旅客列车列流图计算机辅助设计系统，对旅客列车列流图的3个组成部分：铁路路网、列流线和图例的自动描绘，从算法、思路和步骤等方面分别进行了论述。并且利用开发的旅客列车列流图计算机辅助设计系统软件，对襄樊—石门北的近期旅客列车列流图进行了实际应用。     

云南铁路货运量增长问题研究

在分析国内外铁路货运需求增长模型的基础上,提出铁路货运需求增长过程的4阶段划分理论,结合云南铁路发展滞后的现状,建立了消除铁路货运能力限制的货运量增长模型。通过对云南铁路货运量和货运需求量的计算,应用MATLAB仿真技术验证了模型的正确性,并对云南铁路货运量和货运需求量进行了预测。     

可转换债券退市的股价效应研究

本文运用事件研究法对沪深两市2000～2010年间46家公司股价在可转债退市日前后的异常收益进行研究,结果表明:在[-60,-17]期间,公司股价累计超额收益显著性为12.5%;在[-16,-12]期间,公司股价累计超额收益显著性为-1.8%,该负效应是由可转债赎回公告引起的,但其在随后的时间里很快被抵消。然后运用多元线性回归分析方法对股价效应进行考察后发现,正效应可以用可转债融资规模及市净率来解释,而负效应与可转债转股带来的价格压力有关。     

综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法

为消除综合交通客运枢纽内乘客拥挤、踩踏等安全隐患，提出基于稳定性的综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法，为提高综合交通客运枢纽运营效率、优化枢纽的乘客服务设施系统配置、提高安全运营管理等提供应用基础理论支撑。综述相关领域的研究进展．以乘客和服务设施构成的系统为研究对象，从排队网络的视角出发。提出乘客聚集状态变化分析方法和适应乘客聚集状态变化的乘客服务设施系统配置方案。     

基于可持续发展的环境容量概念体系及发展模型研究

引入可持续发展理念,完善旅游环境容量评价指标体系,并给出了相关的计算模型。结合旅游地生命周期理论和影响旅游环境容量的需求容量和供给容量的平衡关系,对处于生命周期不同阶段的旅游景区进行旅游环境需求容量的状态模型和供给容量的动态发展模型的构建,分析其发展规律,提出了旅游环境容量的短期Logistic曲线型和长期复合Logistic曲线型发展模式。另一方面,在以往环境容量概念体系学者研究的基础上,综合考虑影响环境容量的各主要限制因子,将模型与“生命周期”对应起来,使环境容量在旅游地的规划、建设和管理上更具有理论指导意义。     

米轨铁路机车脱轨机理分析及预防措施

针对米轨铁路机车不适应线路情况,易发生脱轨事故的现状,根据米轨铁路机车脱轨特点,从机车构造和线路情况分析了DFH21型机车脱轨的原因,提出防止机车脱轨和缩短机车脱轨后列车运行距离的对策措施。     

基于数据挖掘技术的国际铁路工程估价分析

国际铁路工程估价是国际铁路工程管理领域正确进行投标报价及决策的重要依据。针对国际铁路工程估价相关数据特征分析,提出将数据挖掘(Data Mining)技术应用于国际铁路工程估价过程的基本运作模式和工作程序,并建立了相应的估价流程模式图,为国际铁路工程估价方法提供一个新的思路。