城市低碳发展指数的构建与应用——以江苏13城市为例

该文借鉴人类发展指数与空间距离法的思想,选用人均GDP、单位GDP能耗、城市空气质量优良天数比率3个特征变量构建了城市低碳发展指数模型.运用江苏13个城市2005-2011年的面板数据进行了纵向和横向的对比研究,结果表明：无锡的低碳发展水平平均最高,徐州最低;苏南、苏中、苏北的低碳发展水平具有“南高北低”的特征;从不平衡性角度来看,江苏各城市总体发展的不平衡性没有明显的变化趋势,苏南、苏中和苏北各城市间的不平衡性具有依次递减的特征,且这种不平衡性有逐步缩小的趋势.     

贸易与环境问题的研究现状与启示

贸易与环境是当今国际经济学的热点问题。通过对贸易与环境问题有关文献的研读和整理后,本文依次对贸易自由化对环境的影响、环境因素反作用于贸易的问题、跨国污染的有关问题和贸易与环境的协调问题进行了综述和评价。     

国外对我国反倾销的原因分析及应对策略

我国的出口商品屡遭国外日趋严重的倾销指控，已经影响到我国的出口贸易乃至我国的外向型经济的健康发展。防范和应对国外对我国反倾销已成为当务之急。遭受国外反倾销有内部外部两方面的原因，要从政府、行业协会、企业三方面建立完善的反倾销机制。     

我国出口的经济效率分析

本文通过对贸易条件指标、出口竞争力指标、出口结构指标和出口对GDP的贡献指标的分析,得出我国出口的经济效率是比较低的。究其原因主要是产业结构层次不高、出口鼓励政策的扭曲和产业创新能力差而导致产品附加值低造成的,对此本文提出了当前我国出口向高效率发展的政策建议。     

贸易对我国环境影响的实证分析

本文从出口和进口两个方面分析了贸易对我国环境的影响。在出口方面,我国不同行业产品的出口对环境的影响是不一样的,但从总体上分析,出口的增长还是增进了我国环境的污染。在进口方面,我国除化学品及相关产品向贸易伙伴国转嫁环境污染外,轻纺产品、橡胶制品、矿产品及其制品这些行业贸易的发展可能会导致我贸易伙伴国将环境污染转嫁到我国。     

环境管制、产品质量与企业收益——兼论污染罚金政策的使用效率

本文引入消费者效用函数、政府环境管制成本函数、企业生产成本函数,研究了环境管制对企业产品质量和利润的影响。研究表明:(1)在政府财政收入最大化的条件下,政府对企业征收污染罚金是不会让污染生产的企业退出市场的;(2)在政府财政收入最大化、消费者效用最大化和企业利润最大化的均衡条件下,政府征收污染罚金时,会降低产品环境质量;(3)政府加大罚金力度会提高生产清洁产品企业的净收益,而降低生产污染产品企业的净收益,并且清洁生产企业的利润比污染生产企业的利润高;(4)政府如果放弃财政收入最大化目标,对清洁生产的企业予以激励,对污染的企业在说服教育的基础上采用创新弃权书的管制方式,否则即对其征收罚金,这样会使两类企业都进行清洁生产。这些结论表明政府对污染生产企业征收罚金时,重在引导教育并建立激励型生态补偿制度,注重政策的使用效率。     

我国经济开放对环境影响的实证研究:1990-2007年

本文利用我国1990-2007年的时间序列数据研究经济开放对环境的影响,发现外商直接投资的流入能够在一定程度上改善环境,而出口在一定程度上恶化了环境,同时出口增长是环境污染增加的格兰杰原因;外商直接投资与出口的共同作用有利于环境质量的改善。这些研究表明我国目前没出现"污染避难所"的现象,我国目前的环境污染问题主要是由于企业以前大规模出口造成的。     

经济开放对环境影响的实证研究——以江苏省为例

本文利用1990—2006年江苏省的时间序列数据,以江苏省为例研究经济开放对环境的影响,发现外商直接投资的流入能够在一定程度上改善环境,同时外商直接投资是环境质量改善的Granger原因;而出口在一定程度上恶化了环境,同时出口增长是环境污染增加的Granger原因;外商直接投资与出口的共同作用是有利于环境质量的改善。这些研究表明,污染避难所假说在江苏省是不成立的,江苏省的环境污染问题主要是由于省内企业大规模出口造成的。     

我国碳排放的因素分解及减排政策研究

本文将碳排放因素分解为能源强度、经济规模、人口规模、产业结构以及能源结构等六大因素。并采用LMDI的加和方法分析1994——2009年期间的各个碳排放因素对碳排放的深层影响。研究表明,经济规模对碳排放起到显著正向促进作用,而能源强度起到显著负向作用,其他因素作用较微弱。最后,提出了要提高能源利用效率、加强对高碳行业的整合引导监督、开发新能源、提高天然气使用比例等政策建议。