城市人力资本投入系统及空间结构研究--以山东省为例

从区域经济学角度建立了城市人力资本投入系统,该系统由投资主体、配置实施、积累三个子系统构成。并以山东省地级市为例,分析了城市人力资本投入的空间结构特征及形成机制。     

山东省城市化区域差异研究

文章从广义城市化的内涵出发,对山东省城市化现状进行了简单描述,进而构建城市化水平评价指标体系。通过主成分分析模型,分析了2010年山东城市化水平的区域差异。研究表明,山东省城市化进程速度加快,区域内东西部城市化水平差异明显。     

莱芜市人力资源对区域经济发展作用分析

文章在总结人力资源与区域经济发展关系相关研究基础上,根据计量经济学方法,从人力资源数量、不同产业人力资源数量和人力资源素质的角度,对莱芜市人力资源状况与莱芜区域经济发展的关系进行了实证研究,并提出了在发展区域经济中加强人力资源开发及管理的政策与建议。     

中国民航客运区位熵的时空特征与影响因素

随着现代高速交通运输体系的快速发展以及交通运输竞合关系的日趋复杂，民航运输作为最为快捷的交通运输方式，在不同区域中所承担的功能及相对优势亟待科学辨识。文章采用客运区位熵，从客运结构视角探讨中国民航客运的时空演变特征与影响因素。研究发现：(1)中国民航客运区位熵整体呈上升趋势，具有民航客运相对优势的地区增多并逐渐由超大城市向偏远中小城市扩散，分值结构均衡化趋向初显。(2)民航机场整体呈“东密西疏”的空间格局，但随着中西部地区机场数量增加，民航客运区位熵呈伴有重心自东南向西北迁移的空间分布均衡化特点。(3)机场与区位条件、区域发展基础对民航客运区位熵具有显著的正向影响，旅游业、机场等级等在交互作用后的解释效果呈明显的双因子增强，高速铁路与民航客运的竞合关系逐渐显现。