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韩惠婷 《中国交通信息产业》2013,(5):117-119
交通动态数据采集是江苏省高速公路调度指挥系统的核心.本文通过采集技术的刚性条件、采集环境的弹性条件以及成本核算,对高速公路路网数据采集点检测技术进行筛选,并提出江苏省高速公路采集技术选择的工程实施方案. 相似文献
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短时交通流量预测是交通运行状况分析与交通诱导的基础。考虑到不同交通流量预测模型的各自功能与应用条件,文章构建了一种基于自适应指数平滑和RBF神经网络的组合预测模型。该模型根据各个基本模型计算的前一时刻预测误差均方差来动态调整加权系数,从而综合利用各个基本模型在不同时段的预测优势,最后采用实例分析对组合模型和两种基本模型的预测性能进行比较,验证了组合模型在高速公路短时交流流量预测中的可靠性。 相似文献
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在对江苏高速公路网信息技术应用的现状评价与问题分析的基础上，研究高速公路信息化建设发展的特征及规律，提出适合江苏省实际情况的指导思想和实施原则，推进江苏高速公路网信息化建设管理体制及技术创新。 相似文献
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概述ETC最大特点是不停车收费,即车辆可以以相当高的速度通过收费口,无需在收费站前停车缴费,在很大程度上可以舒缓日益严重的收费站拥堵瓶颈现状。同时采用不停车收费系统可以使高速公路收费走向无纸化、无现金化管理,节约基建费用和管理费用。目前国内使用的ETC系统采用58G短程微波通讯技术,系统主要由车载单元OBU,路侧单元RSU与车道系统软件三部分组成,通过安装在收费车道上的微波天线与安装在车辆上的电子标签进行通讯。在高速公路中ETC系统采用双片式电子标签,在电 相似文献
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