鹤壁的传说

“鹤壁”的来源相传很早很早以前,太行山东麓有个村庄,村里人口不多,十分萧条。一日黄昏,有个道士路过此地,他走进紧靠路边的一家农户门     

高频地波雷达探测海面动力学参数的研究

介绍了利用高频地叔雷达探测海面动力学参数的理论方法，即由海面回波多普勒谱提取海风，海浪，海流等海态信息，并进行了计算机仿真反演，结果表明该方法能满足工程技术要求。     

选拔知识型管理人才的原则

任何竞争,归根到底还是人才的竞争。管理科学是八大“高科技”之一。在一定意义上说,管理人才是更高层次的人才。只有了解人类知识精华的人,才能在高层次给不同类型的人创造环境,使他们的潜能充分发挥,有所成就。所以,必须采用既结合中国国情,又和国际接轨的选才方法,才能选出有国际竞争力的人才。     

“高成本时代”的企业抉择

从2004年后半年开始,我国企业支付的成本大规模上升,主要有以下六个原因:第一,能源短缺以及能源价格上涨,导致企业支付的成本上升。国家正在实现的工业化推动能源需求和能源价格上涨。人民生活水平不断提高导致房子、汽车和现代通信设施的消费提高,也都和能源消耗有关。第二,原材料短缺以及价格上涨,导致企业所支付的成本提高。第三,生产条件导致企业成本上升。生产条件主要是土地价格和环保要求。第四,交通运输紧张以及价格上涨,导致     

未来三年柴油发动机活塞市场分析及预测

随着中国汽车市场的快速发展．我国车用发动机及活塞市场也将“水涨船高”。特别是随着我国中重型汽车“井喷”式发展和国3排放标准的全面实施。未来三年．我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来历史性的巨大发展契机。     

汽车发动机再制造技术推动活塞企业的新增长

日前,国家发改委选择确定了14家整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点.开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为:发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器五类产品.     

被“逼出来”的汽车先机

面对席卷全球的金融危机,当前在一些汽车及零部件企业中普遍存在着"四论",即四种悲观情绪:一是"冬眠论",发展"暂休",企业遇到困难就感到前途渺茫,畏缩不前.二是"过冬论",认为挺过现在,就将迎来"艳阳天",把"宝"押在2009年.三是"淘汰论",认为自己迟早要死,所以干脆就"坐着等死".四是"埋怨论",对前一阶段宏观调控与眼下扶持政策有些怨言.     

2009年商用车市场“六大”猜想

日前,中国宏观调控政策作出重大调整,将实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,宣布将在两年多的时间里投资4万亿元,实施十项扩大内需的措施,加快民生工程,基础设施、生态环境建设和灾后重建,提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平.     

汽车零部件企业"高进低出"现象分析

自2004年以来，国内汽车零部件企业就面临着原材料购进价值涨幅高于产品出厂价格涨幅的“高进低出”现象。据有关汽车零部件企业统计，2004年，2005年以及2006年1-9月，产品销售价同比平均降幅在5%以上，而自2004年下半年开始，主要原辅材料购进价格的涨幅在10%-15%。这“一涨一降”的价格“进出倒挂”的现象，使国内汽车零部件生产企业承接着价格差异的巨大压力。     

自己才是真正的救世主——透视小排量车的生存与发展

“如果仍不给微型车优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。”在日前召开的汽车政策及市场信息研讨会上，全国乘用车信息联席会秘书长饶达对中国的微型车市场表达了自己的担忧。在他看来，如果再不采取拯救措施，比日本市场还大的中国微型车市场，将在3年后不复存在。