我国对进口原油使用出新政用意何在?

<正>2月16日,国家发改委下发了《关于进口原油使用管理有关问题的通知》,规定炼厂在淘汰一定规模产能的前提下可使用进口原油,用油数量与淘汰落后产能按不同比例确定。该项政策一出,引发笔者诸多思考,我国对进口原油使用出新政的真正用意何在?进口原油使用管理,若单从该文件的核心内容来看,重点落在了"使用"二字上,但其实如果没有进口权显然使用也无从谈起。中国石油、中国石化、中国海油以及中国化工等都曾经为地炼解决过所谓"进口"问题,但是该政策涉及的使用权意在为进口权或者进口权下放铺路。关于这个政策的影响可从正反两方面解读:如果重心放在"使用权"上,那么这次打压的     

油价暴跌缘何中国炼企亏损

<正>2014年6月至今,中国炼油企业在国际油价暴跌中利润没有放大,而是大幅缩水,多数企业甚至处于亏损状态。究其外在原因可大致分为两方面:一是中国进口原油价格偏高,二是中国炼厂加工原料原油的价格下跌速度不及炼油产品价格跌速。我国原油进口依存度较高,某种程度上也说明我国在原油进口价格上缺乏话语权。整体而言,中国进口原油运输周期多在1个月左右。而在通关、转运至油库及最终进入炼油装置至少也得半个月,     

国内炼油行业盈利不及预期

今年来成品油价格的下跌,税务监管的完善,使国内炼油行业利润缩水成为必然,受影响最大的是地方炼厂。近年来,国内炼油产能不断增加,2014年初全国炼油总产能达到6.93亿吨/年,产业集中度进一步提高。卓创资讯统计数据显示,截至2014年初,中国石化的炼油能力约为2.82亿吨/年,占全国炼油能力的41.69%;     

规范炼油行业市场秩序还需要进行深层次改革

正2018年1月8日,国家税务总局发布《关于成品油消费税征收管理有关问题的公告》(简称"国税一号文"),国家对成品油消费税的监管加强。国税一号文发布一周内,国内成品油批发价格出现了大范围"暴涨",其中汽油价格涨幅在600~1000元/吨,整体上涨幅度在10%左右。这反映了税收对我国成品油行业的巨大影响。国家加强对炼油行业的税收监管,主要是由于我     

新能源汽车发展仍面临诸多问题

正近日,关于"梅赛德斯·奔驰宣布,将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化,传统燃油车型全面停产停售"的消息再度被媒体热炒,各国禁售燃油车的时间表被高频传播,还有关于氢能源汽车发展加速的消息……新能源汽车的快速发展已经成为能源行业和社会持续关注的热点。虽然新能源车取代燃油车是大     

地炼的未来

正"走出去、引进来"是未来地炼发展的方向。全国政协委员傅成玉2016年3月6日在参加政协经济界小组讨论时说,"石油行业炼油产能过剩比钢铁行业还严重"。在此背景下,地炼的未来发展值得关注。产能过剩严重我国目前还没有产能过剩的明确定义,炼油行业也没有真正的关于产能过剩的诠释。而在欧美发达国家将产能的利用率低于78%定义为产能过剩。借用78%的装置利用率这一临界点核算我国炼油行业产能过剩情况。据卓创资讯统计,2015年我国成品油产量为3.38     

全球石化业大势向好

正近日,世界石化大会(WPC 2018)在休斯敦召开。与会者普遍认为世界石化业上升周期将持续到2022年。由于新产能不及全球石化品需求增长速度,预期市场供应将偏紧,由此推动开工率和利润率提升。与此同时,特朗普政府明显的贸易保护政策给这一预期也带来一些不确定性。从世界主要化工装置开工负荷及整体平均利润等     

你中有我：国家能源领域为社会资本“分羹”

近日,国家发改委下发《关于发布首批基础设施等领域鼓励社会投资项目的通知》（以下简称《通知》）,决定在基础设施等领域首批推出80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目.该政策是政府推行混合所有制的进一步加码,是涉及领域多元化发展的政策保障.能源领域相关项目的改革,有益于该行业和中长期经济的发展.