中国将面临产业被动升级

中国作为世界工厂的身份正发生着微妙的转变。以往单纯代工的中国现在成为全球制造巨头关注的焦点。     

李书福：一个汽车狂人的世界梦想

过去十年，是中国经济发展的黄金十年，我们现要耳熟能详、顶礼膜拜的企业强者，正是在过去这十个裂变和绽放。时代与企业、企业家息息相关、性性相惜，他们的合力、呈现出的就是一幅崛起中国的浩荡画卷。     

品牌效应主导汽车营销理念

中国汽车从无到有,从弱到强,一切都是依靠自己创造.中国已经成为世界汽车制造之都,成为世界汽车品牌之都是迟早的事.无论如何,中国汽车市场的繁荣令汽车行业从销量之争开始转向品牌之争.谁在品牌的竞争中立于不败之地,谁就会在中国市场处于领跑的地位,受到消费者的追捧.     

下半年京城车市将持续低迷新能源汽车或成唯一发力点

日前,记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称“亚市”）了解到,上半年北京新车交易量同比下降2．29％,低于全国10．65个百分点。 据了解,二次限购和机动车外迁限制是造成上半年京城车市交易量下降的主要原因。今年,北京二次限购使得购车配置指标下降了45．83％,绝对量减少将近10万辆。同时,各地机动车限迁的政策让二手车流通受阻,京城二手车只能局限于本地流通,这使得二手车价格出现大幅度下滑,导致一部分想以旧换新购置新车的消费者持币观望。     

北汽集团加速海外布局

在布局国内之后,北汽集团开始谋划走出国门,扩大北京汽车工业的版图。近日,北京汽车制造厂常务副总裁莫惠波高调表示,北京汽车制造厂（以下简称＂BAW＂）正在与俄罗斯AMS公司谈判,在俄罗斯合资建立一家持股比例为50：50的工厂，生产卡车与“骑士”越野车系列产品，有望在明年年底前投产。北京汽车将首次在俄罗斯成立—家乘用车CKD（全散件组装）工厂并展示中国汽车的形象。     

中国汽车零部件市场问题调查

数据显示,中国的汽车零部件业已经是美国零部件的第五大供应商。据估计,"十一五"期间,中国的零部件市场将会达到35%的年增长率。2010年之前,中国零部件的出口额将达到400亿美元     

20年迎来蜕变 北京车展三大猜想

4月23日5月2日,第11届北京国际车展在位于北京的中国国际展览中心的新馆和老馆两个场地同期进行。据组委会介绍,此次车展的展出总面积将达到30万平方米,为北京车展历届以来的最大规模。