区域经济的发展对地区物流需求的影响--长江经济区发展对安徽地区物流需求影响的实证分析

区域经济系统是地区经济的重要外部环境，区域经济的发展对地区经济有直接的带动和影响作用，同时也会影响地区的物流需求。本文以长江经济区为大环境，重点探讨了长江经济区区域经济系统空间结构及运行、产业结构变动导向、区域经济一体化战略的推进对于安徽地区物流需求的影响。     

一种基于经验与模型的选址优化方法

分析了传统选址问题中存在的问题，结合现实生活中的两则典型事例，提出基于经验简化选址问题的工作思路，用模型化的方法对简化后的选址问题进行优化决策，形成满意的选址方案。     

区域物流规划中的农业与农村物流问题探讨

提出了农业与农村物流的概念,并分析了其特点。在明确区域物流规划任务的基础上,指出农业与农村物流应该是区域物流规划的一个重要内容。从农业与农村物流和城市物流的关系、农业与农村物流规划的内容、农业与农村物流节点布局和农业与农村物流运作主体培育等四个方面论述了区域物流规划中农业与农村物流规划的思路,并简要论述了农业与农村物流规划的保障措施。     

面向用户网络的物流服务需求

用户网络涵盖从供应商到消费者各级用户的全部,囊括整个物流需求方.日益复杂的物流服务需求要求物流网络化运作必须面向用户网络,以用户的需求为出发点来提供物流服务.物流服务运作环节的变动与调整,将取决于用户的需求情况与变化.为更好地把握物流需求的复杂变化,面向用户网络提供所需服务,必须关注物流服务需求结构与层次,关注物流服务需求之间的复杂联系,在坚持物流服务属性原则、物流供给与需求相关原则、全面掌握物流供给与需求原则、宏观与微观相结合分析供给与需求原则、理性认识物流服务需求原则,摒弃"重供给、轻需求"观念的前提下,动态组网,构建面向用户网络的物流服务平台;快速响应、动态调整,以适应及时服务的自适应机制;密切联系大规模生产的各个环节,按需提供物流服务;采用灵活多样化的手段、一体化与网络化运作相结合的服务方式.     

物流园区竞争力内涵研究

通过借鉴国内外竞争力的研究成果，对物流园区竞争力的内涵进行了科学的界定，分析了物流园区竞争力的相关特征，并从基础设施、运营管理、区位条件、政策因素、经济腹地等五个方面对物流园区竞争力影响因素进行了阐述。     

“网运分离”后铁路运输企业进入运输市场的策略分析

我国铁路将实行“政企分开”，“网运分离”的根本性改革，在铁路运输行业内引入竞争机制，而受线路的通过能力所限，在若干家运输企业进入运输市场时，某些线路必然出现“瓶颈”而制约企业的进入，本文通过数量经济学方法，分析了“瓶颈”产生的原因，对解决运输企业如何投标而获准进入运输市场的问题，给出了相应的数学模型。     

物流组织网络化程度对物流信息网络化效果的调节效应实证研究

探究了物流组织网络化程度对物流信息网络化效果的调节效应：将物流信息网络化效果进行了界定;按物流组织网络化程度高低对调研数据进行分组,利用结构方程模型分析了物流组织网络化程度对物流信息网络化效果的调节效应。研究表明：物流组织网络化程度对物流信息网络化效果存在明显的调节效应。这说明物流信息网络能否产生应有的效果,在很大程度上取决于物流组织间网络化程度,即物流组织对资源的开放和共享的意愿和程度。     

基于自组织理论的供应链运作风险研究

对供应链系统的自组织特性进行分析,设计了供应链系统运作模型框架。通过对系统间的协同分析,运用熵值理论和可靠性理论从系统的角度分析和度量供应链运作风险,并提出了供应链运作的风险规避方法。     

基于DEA法的食品制造企业物流能力评价

结合食品物流行业特点,提出食品制造企业物流能力的三个构成因素：食品物流作业能力、食品物流快速响应服务能力、食品物流增值能力。在此基础上构建了食品制造企业物流能力评价指标体系,并应用数据包络分析方法,解决了食品制造企业物流能力评价问题,旨在为食塌制造企业提升物流能力提出相关参考。     

铁路冷藏物流网络建设及流程再造

提出了构建铁路冷藏物流的组织网络、基础设施网络、信息网络来满足冷藏货物运输的需求;通过铁路冷藏物流流程再造建立冷藏货物货源组织流程、快速运输流程、货物配送流程、运输信息管理流程,将生产与消费联系起来,解决当前我国铁路冷藏物流存在的问题。