高速公路路面防排水设计探讨

近年来,在建成的高速公路路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了路面的行车舒适性和使用寿命。公路路基和路面结构的破坏,很大程度是由于水的存在造成的,水是导致道路失效的主要原因之一。因此,对高速公路路面进行防排水设计具有重要意义。提高公路寿命排水显得尤为重要,高速公路防排水设计是高速路设计的重要组成部分,好的道路排水能够延长道路的使用寿命,要维持公路足够的支撑能力,延长公路的使用寿命,就必须有一个好的排水系统。本文从边沟、排水沟设置、中央分隔带设置、超高路段的排水设置、路面结构设计四个方面对防排水设计进行的分析,对目前高速公路路基路面防排水设计及施工进行了相关介绍,就目前高速公路路面防排水设计存在的问题提出了一些相关意见。     

桥头跳车引起的路面受力计算分析

由于桥头路面出现不均匀的沉降,这使得路与桥的过渡处的纵坡几何很不平顺,这样便会引起了桥头跳车现象。桥头跳车现象会使路面的受力情况变化显著。为了对该现象的受力分析研究,本文我们建立一个简化的模型（车辆运动双轴动力模型）,从而得出在桥头跳车过程中车辆的动力振动方程,再通过该现象中车辆运行的边界条件,对动力振动方程相关的解进行析解。最后结合实例进行计算,以及对跳车时车后轮对路面力的作用进行分析。通过对桥头跳车引起的路面受力计算分析,我们可以对该现象进入深入的了解,对以后的工程设计有所帮助。