融资难困扰着海事业

受金融危机影响，海事业深受资金问题困扰。世界融资市场反应 1．欧洲融资机构捂紧钱袋以挪威和德国银行为代表的欧洲船舶融资业历来是全球船舶融资业务的风向标。（1）挪威。挪威的北欧银行和挪威银行是船舶融资领域里银团贷款的主要承办行．过去几年间银团贷款作为银行承办贷款的主要模式在全球船舶融资市场占据着十分重要的地位。金融危机席卷全球后，两家银行都承认．     

海洋工程装备市场长期向好

国际金融危机爆发以来．世界海工市场在2009年经历了短暂的萧条．进入2010年．市场再次恢复生机与活力．回暖势头十分明显。业界普遍认为,虽然市场还没有实现全面复苏．但向好的势头已不可阻挡．新一轮的繁荣期将再次到来．     

2012年上半年海工装备市场形势分析

2012年以来，相对于萧条的商船市场，海工装备市场风光依旧。高油价、高租金、巨量的手持订单成就了当下最为红火的市场。据IHS等机构统计，目前全球海工装备手持订单总额达750亿美元，大型装备订单总量接近230艘（座）。     

大市阴冷钻井平台订造热度不减

2012年以来．钻井平台承包商频繁下单．钻井船和自升式钻井平台的订单量交替上升．成为市场最热的两型钻井装备。迄今，这股热潮还在持续并且留下小少看点。     

欧洲银行与亚洲银行在船舶融资市场上的制衡

年初以来．淡出船舶融资市场的欧洲老牌融资机构德国北方银行宣布拿出20亿美元吸引新客户。与之相反．中资银行在国家调控信贷的政策影响下，可能收紧信贷规模。欧洲银行与中资银行的一松一紧．改变了去年亚洲银行单边发力的状况．东两方银行在船舶融资业务上开始处于制衡状态．今年的船舶融资市场有望继续得以发展和改善。     

世界海工市场：一三乘势而上一四滑落难挡

在钻井平台一波高过一波的订造热潮的推动下,全球海工装备市场风光依旧,加之高油价、高租金、高利用率交织出的运营市场繁荣,使海工装备再次成为市场焦点。     

船舶融资坚冰难融

据希腊咨询机构Petrofin的统计．截至2012年11月．全球船舶融资总额为4750亿美元（包括海工船．但不包括海洋平台）．同比减少5％：其中前40家银行的融资总额降至近5年的低点．仅为4221亿美元．比2008年的4629亿美元的历史高点减少9％：欧洲银行的融资比例从81％降至75％．     

船舶融资：在平淡中度过一年——2011年船舶融资市场回顾

2011年的船舶融资市场在平淡中度过。平淡之中，有三个方面的特征值得关注：一是融资规模没有继续收缩，尽管分布不均，但货款总额与上一年基本持平；     

主权债务危机下的船舶融资市场

近期，欧美以及日本等发达经济体的主权债务危机愈演愈烈，对航运市场及需要强大资金支撑的船舶融资市场构成了巨大的威胁。本期我们选编了相关文章，供读者参考。     

欲补空缺日本船舶融资力度抢眼

最近,日本国际协力银行（JBIC）接连为日本造船企业的出口船订单提供买方信贷,其速度之快、力度之大、幅度之广前所未有．为陷人困境的日本造船企业注入一股暖流。继中国和韩国之后．日本的政策性融资不断加大．力争在船舶融资市场上发挥更加重要的作用,扩大日本造船融资能力,同时也为日本造船业提供更多的接单机会。