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2017年,河北省出台了《关于建设特色小镇的指导意见》,表示,在5年时间内,要着力打造100个特色小镇,保证每个特色小镇投资金额超过20亿元,在雄安新区成立的签署仪式上,北京市政府就表示要全力支持新区成立。雄安新区的建设工作会享有多项政策红利,为实现雄安新区的发展提供良好基础。建设雄安新区,不但关乎国家的未来发展,更关乎到后代子孙,因此要全面加强北京周边各市、县与北京区域的统一部署,使雄安新区能够成为未来城市发展的标杆。雄安新区的建立,是一件功在当代、利在千秋的大事,能够有效缓解北京非首都功能。雄安新区建立初期就依照绿色、环保、宜居、创新的发展理念,特别是习总书记曾多次强调:要将雄安新区打造成智慧之城、未来之城,让我国全面进入新型城镇化时代。本文对雄安新区金融创新型特色小镇培育模式借鉴及政策建议进行分析,希望能够为相关从业者提供参考意见。 相似文献
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占地6700多平方米的整洁校区,一应俱全的多媒体教学设备,收费员、养路工担任的义务教师……很难想象,一所昔日简陋、破旧的村办小学,会因一条高速公路的闯入而枯木逢春.在湖北恩施,沪渝高速公路像武陵山间涌动不息的河流,不仅富足了山乡百姓的生活,还直接灌溉着祖国未来的花朵. 相似文献
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对话陶文胜,最大的收获就是:最高效的方法是合作,最赚钱的方式是互利。从他自地产界转战服务区至今,与公路行业结缘的时间也不过7个月,却把被同行公认“叫好不叫座”的服务区事业,经营得风生水起。 相似文献
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冯帆 《中国公路.建设市场专刊》2014,(22):14-14
对于久居霾都的人们来说,奢侈品不是名包名表,而是一口清新的空气。与其在雾霾里屏息凝神地度日,不如即刻起程,择一处清心洗肺的净地,享一段肆意呼吸的奢侈之旅。 相似文献
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冯帆 《中国公路.建设市场专刊》2014,(4):136-141
他个儿不高,瘦瘦的。家门口的这段高速路,路肩很高。他站在下面,就像面对着一堵高大而绵长的城墙,即使伸直手臂也够不到顶。只有垫上一摞厚厚的砖头,他才勉强能从“城墙”顶上探出一只长满老茧的手,吃力地爬到路面上。从这里开始,就是他每天工作的地方。他的工作是扛着比自己身高还长的扫把,或是背着除草的锄头,顺着路外侧的应急车道向西北走4公里,边走边清扫从车窗里飞出来的垃圾,或是清理路边丛生的杂草。走到终点,再跨过中间的隔离带折回原点。如此往复。从天刚蒙蒙亮就出发,他往往要到天黑前才会回家。除去回家吃个简单午饭的时间,他每天在这段路上至少要走12个小时,夏天的话还要更长些。 相似文献
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冯帆撰文 《中国公路.建设市场专刊》2014,(6):12-12
农历新年刚过,走亲访友,筵席聚会,旅途奔波,难免使人心力交瘁。早春最宜养生,赶紧踏上焕新之旅,看小编推荐的3处水疗SPA胜地,哪一个能赢得你的心。 相似文献
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冯帆 《中国公路.建设市场专刊》2013,(21):84-84
“有困难找北方,北方一定帮您忙。”在BICES 2013室外展场里,在跟现场观众讲解新款路面养护车之后,沈阳北方交通重工集团(以下简称“沈阳北方”)的一位工作人员这样说道。这句话是他们服务理念的高度浓缩,在沈阳北方几己里却是植根已久、深入人心。 相似文献
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冯帆 《中国公路.建设市场专刊》2014,(22):51-52
地处祖国西南边陲的怒江傈傈族自治州是一块神奇的土地——独龙江、怒江、澜沧江三江并流,担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山、云岭四山横亘.对于外来的旅行者来说,这片风光绮丽的净土无疑是令人万分期待的秘境;然而对于本地52万怒江人来说,行路不易、过江不便却是他们走向现代文明之路上的拦路猛虎.从怒江1954年设立为傈僳族自治区政府至今,已过去整整一个甲子.如果说怒江交通的发展史就是整个怒江州的发展史,那么怒江公路交通的发展就代表了整个怒江交通——因为到目前为止,怒江既没有通航班也没有通火车,公路是进入怒江的惟一交通手段. 相似文献
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现行的关于知识特征的研究主要集中在知识的自然属性:如隐性程度、可编码程度等。但是知识除了具有自然属性之外,还有着其重要的社会属性:如知识的所有权。关于知识的所有权对知识共享的影响,已有少数学者做了理论推演或是实证研究。有意思的是,他们的研究结果是冲突的,而且他们对于知识的所有权概念的界定也是多样的。文章运用实证分析的办法,试图揭示感知的知识所有权的本质,并探讨其对个体知识共享的影响,以期对组织的知识管理理论和实践有所贡献。 相似文献