宁夏打先锋

在国际经济形势十分不妙的情况下，整个阿拉伯地区目光日渐向东，看好中国。而中国近年来提出的“向西开放”战略，则与阿拉伯国家“向东看”的趋势遥相呼应。     

新局面日照口岸：优化发展环境 打造一流口岸

“十一五”口岸快速发展 “十一五”期间，日照口岸系统在日照市委、市政府的正确领导下，口岸各单位把推动、促进、服务全市经济发展作为出发点和落脚点，全方位优化口岸发展环境，努力打造国内一流口岸，口岸各项事业进入一个快速阶段，口岸的功能和作用得到进一步提升和发挥，为建设海洋特色新兴城市做出了积极贡献。     

交通基础设施与中国全要素生产率增长——基于省域数据的空间面板计量分析

本文运用空间面板计量方法研究了中国的交通基础设施与全要素生产率增长之间的关系。实证研究的结果表明:中国地区间的全要素生产率在1997—2007年具有明显的空间相关性;交通基础设施对中国的全要素生产率有着显著的正向影响,2001—2007年铁路和公路基础设施存量的增加共带动中国全要素生产率增长了11.075%,占TFP整体增幅的59.100%,其中,高速公路和二级公路基础设施的带动作用最为明显;在上述贡献中,来自直接效应的部分较小,仅占25.700%,而来自空间外溢效应的部分则高达74.300%;就分时段的估计结果来看,2001—2007年铁路基础设施对全要素生产率有着持续显著的正向影响,1997—2000年高速公路基础设施对全要素生产率有着持续显著的正向影响,而其他等级公路基础设施的影响则没有显示出这种持续的显著性。     

树立值得信赖的工商形象

“认认真真做事，清清白白做人”是我的人生座右铭，在工作中，我注重强调艰苦奋斗、清正廉洁的自律精神，我要将我带的队伍塑造成党和人民信赖的工商形象。     

共建文明和谐口岸 促进口岸经济跨越发展

日照作为新欧亚大陆桥东方桥头堡之一，拥有两个国家一类对外开放口岸——日照港口岸和岚山港口岸，两口岸分别于1986年、1989年对外一类开放，通航国家和地区达到100多个。目前共有生产性泊位44个，年设计吞吐能力1．21亿吨。近两年来，始终把其建文明口岸工作作为推动口岸发展的总抓手，积极组织口岸各单位认真开展共建文明口岸活动，全方位优化口岸发展环境，     

城市土地资源的特殊属性与规划管理

本文重点讨论如下三个问题：１加大城市土地资源研究力度的迫切性。２城市土地资源的特殊属性。３科学规划和严格管理是实现节约和合理利用城市土地资源的关键。     

推进东行班列开行促进海铁联运发展

2010年,连云港港口-阿拉山口集装箱班列全年发送590列28320车56640标准箱,标志着连云港集装箱铁路运输迈上了新台阶,对于提高连云港港口的知名度,巩同新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位,     

引致需求、路网密度与中国道路运输业营运绩效评价——基于DEA模型与面板Tobit的两阶段分析

本文基于产出导向的BCC-DEA模型对中国道路运输业在2000-2009年期间的营运效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于道路运输业营运效率的影响;此外,还结合基于非参数DEA的Malmquist生产率指数,对中国道路运输业全要素生产率进行了动态评价。实证结果显示,纯技术效率较低是中国道路运输业营运效率较低的主要原因,而且突发性外部环境冲击是道路运输业营运效率出现较大幅度波动的重要因素;样本期间内道路运输业全要素生产率呈现出较为平稳的增长态势,这主要得益于道路运输业较为明显的技术进步;单位面积生产总值等引致需求因素以及公铁基础设施等路网密度因素,均是影响道路运输业营运效率的重要因素。     

中国道路运输业营运效率动态分析——基于Malmquist生产力指数

本文运用基于非参数DEA的Malmquist生产力指数,对中国道路运输业在2000年至2004年期间的营运效率进行了分析和评价。研究结果显示,除了在2003年因受“非典”疫情的影响导致其营运效率明显下降之外,中国道路运输业在其他年份营运效率均表现为不同程度的提高,这表明中国道路运输业的生产力总体上呈现出改善的态势;然而,此期间中国道路运输业年均营运效率在降低,且几乎完全是由技术进步水平的降低所导致的,分析结论表明道路运输业的技术进步和营运效率的增长机制存在一定程度的不稳定性。     

赞歌——献给为建设21世纪新首钢做出贡献的人们

世纪之交,当社会前进的时针越跑越快的时候,首钢前进的脚步越加沉重。为了奥运,钢铁巨人的半壁江山火熄灯灭;为了蓝天,800万吨钢铁热流渐渐凝固。首钢向哪里走?人们又向何处去?他们在迷茫中徘徊、在飞逝的时光中踟躇。